[发明专利]吊码保护工装

说明书

本发明涉及船舶技术领域，具体公开一种吊码保护工装，包括多个围绕在吊码四周的挡板，每两个相邻挡板之间相互连接，挡板与吊码之间设置有第一隔热层，每个挡板的底部沿背离吊码的方向延伸设置有垫板，每两个相邻垫板之间相互连接，垫板背离挡板的一侧面设置有第二隔热层。本发明的吊码保护工装在拆除吊码时能够保护吊码所在的甲板，不破坏甲板的油漆层。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种吊码保护工装。

背景技术

船舶通常进行分段，不同分段的组装会装配上吊码，通过吊机来钩住吊码，可以将分段运输到指定位置进行组装。当组装完吊码后，一般会将吊码拆除，以在甲板上焊装船体部件。由于现有的吊码比较厚重，不便使用切割机，一般需要使用火焰切割方法来切除，传统是使用乙炔气切割。在吊码的钢板上喷射点燃的乙炔气体，利用乙炔气体燃烧过程中产生的高温来融化吊码上的钢板，从而将未被乙炔喷射的钢板割离。

然而，在进行火焰切割时，融化的钢板可能会跟随喷射的乙炔气体飞溅到甲板上，冷却后黏连在甲板上，破坏甲板的平整度，也破坏甲板上的油漆层。

发明内容

本发明实施例的目的在于，提供一种吊码保护工装，其在拆除吊码时能够保护吊码所在的甲板，不破坏甲板的油漆层。

为达此目的，本发明实施例采用以下技术方案：

提供一种吊码保护工装，包括多个围绕在吊码四周的挡板，每两个相邻所述挡板之间相互连接，所述挡板与所述吊码之间设置有第一隔热层，每个所述挡板的底部沿背离所述吊码的方向延伸设置有垫板，每两个相邻所述垫板之间相互连接，所述垫板背离所述挡板的一侧面设置有第二隔热层。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述挡板背离所述第一隔热层的一侧设置有支撑板。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述支撑板由木板制成。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述第一隔热层和所述第二隔热层的材料为岩棉。

作为吊码保护工装的一种优选方案，每个所述第二隔热层相互连接并延伸至所述吊码的底部。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述第二隔热层设置有折叠部。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述挡板背离所述垫板的顶部设置有折边。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述挡板之间设置有套筒和套杆，所述套杆与所述套筒活动连接，每个所述挡板通过所述套筒和所述套杆活动连接。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述挡板和所述垫板为钢板。

作为吊码保护工装的一种优选方案，所述挡板和所述垫板的厚度小于或等于2毫米。

本发明实施例的有益效果为：

在吊码四周围绕设置多个挡板，每两个相邻挡板之间相互连接，从而将吊码进行围挡，在吊码进行火焰切割时，能够阻挡飞溅的融化钢板掉落在甲板上。而且，挡板与吊码之间设置有第一隔热层，即使高温的融化钢板飞溅在挡板上，也有第一隔热层阻隔，避免挡板热变形。另外，每个挡板的底部沿背离吊码的方向延伸设置有垫板，每两个相邻垫板之间相互连接，垫板背离挡板的一侧面设置有第二隔热层，也避免与垫板靠近的甲板变形和油漆脱落，保证甲板的平整度。因此，本发明实施例的吊码保护工装在拆除吊码时能够保护吊码所在的甲板，不破坏甲板的油漆层。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明一实施例提供的吊码保护工装的安装结构示意图。

图2为本发明一实施例提供的吊码保护工装的局部剖视结构示意图。