[发明专利]可调节适应不同重心的吊具在审
申请号: | 202010896599.7 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN112027896A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 郭韦华;蒋翼清;林俊华;陈冬;施文爱;黄育荣;何鹏飞;李代健;黄芝刚;孙剑;樊文问;谭健模;陈义柱;何名基;杨彬焕 | 申请(专利权)人: | 方盛车桥(柳州)有限公司 |
主分类号: | B66C1/62 | 分类号: | B66C1/62;B66C13/08 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 李粤 |
地址: | 545006 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 适应 不同 重心 | ||
本发明公开了一种可调节适应不同重心的吊具,它包括环扣,所述环扣下端通过一个滑套连接一根倾斜的吊杆并通过紧固螺钉锁紧,所述吊杆的下部弯曲后垂直向下,所述吊杆底端设有吊装焊合件,所述吊装焊合件包括水平的一面设有用于水平插入吊装零部件上部的开口的盒体,所述吊装焊合件内设有用于约束零部件吊装后不滑脱的限位块,所述吊装焊合件上还设有用于约束零部件插入后位置的定位板。本发明与现有技术相比,可以解决现有吊具在吊装重心点与吊点位置偏离大的零部件时倾斜,较难安装定位的问题。
技术领域
本发明涉及汽车生产工具制造技术领域,尤其是一种用于汽车后桥总成装配或后桥主减速器总成吊装时的吊具。
背景技术
在汽车后桥总成装配时,需要将主减速器总成吊装入桥壳中。主减速器总成吊装的吊具一般采用环扣下相互铰接的多层叠的铰接臂,最下层铰接臂下端带钩的,这种通用重力吊钩,如图1所示。这种重力吊钩只适应于重心与吊点在相同竖直方向或稍微偏离的零部件。若零部件重心点与吊点位置偏离较大,则会出现零部件倾斜的情况,如图2所示,倾斜摇晃的零部件落下时不容易定位,安装时更不容易对中定位,且吊装稳度不够,容易造成安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种可调节适应不同重心的吊具,以解决现有吊具在吊装重心点与吊点位置偏离大的零部件时倾斜,较难安装定位的问题。
为了解决上述问题,本发明的技术方案是:本可调节适应不同重心的吊具包括环扣,所述环扣下端通过一个滑套连接一根倾斜的吊杆并通过紧固螺钉锁紧,所述吊杆的下部弯曲后垂直向下,所述吊杆底端设有吊装焊合件,所述吊装焊合件包括水平的一面设有用于水平插入吊装零部件上部的开口的盒体,所述吊装焊合件内设有用于约束零部件吊装后不滑脱的限位块,所述吊装焊合件上还设有用于约束零部件插入后位置的定位板。
上述技术方案中,更为具体的方案可以是:所述吊杆从倾斜部位到向下部位之间焊接有加强杆。
进一步的:所述吊装焊合件为四方形盒体,所述吊装焊合件四周均开有便于装夹零部件的窗口
进一步的:所述吊杆顶部设有防止所述滑套滑出所述吊杆的锁紧螺母。
进一步的:所述限位块设于所述吊装焊合件的底板从所述吊装焊合件开口一侧起向内设有用于插入吊装零部件的U型凹槽,所述限位块设于所述吊装焊合件的底板上的凹槽边。
进一步的:所述定位板设于所述吊装焊合件的底板下的凹槽边。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
本可调节适应不同重心的吊具采用倾斜的吊杆和水平设置带开口的吊装焊合件,通过定位板限制吊具方向,使吊杆倾斜方向朝向零部件重心方位,滑套可在吊杆上自由滑动来调整吊点位置,以适应不同重心位置零部件;确定吊点后,通过拧紧紧固螺钉(2颗)确定吊具最终状态;限位块防止零部件在吊装过程中滑脱;锁紧螺母锁紧在吊杆顶部端头,防止滑套在吊装过程中滑脱;若更换吊装不同的零部件,则只需拧松紧固螺钉,调整滑套位置后再拧紧紧固螺钉即可。本吊具操作简单方便,可适应性强,保证所吊装零部件不会出现倾斜,可快速通过调整吊具吊点位置,来适应不同重心位置零部件的吊装,使得吊装作业更加高效、快捷,且吊装稳定度较高,降低了安全隐患。
附图说明
图1是现有技术的主视图;
图2是现有技术吊装偏心零部件时的主视图;
图3是本发明实施例的结构示意图;
图4是本发明实施例吊装偏心零部件时的主视图;
其中:吊装焊合件1、底板1-1、凹槽1-2、限位块2、吊杆3、紧固螺钉4、滑套5、锁紧螺母6、环扣7、定位板8、加强杆9。
具体实施方式
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