[发明专利]一种高速飞轮试验装置

说明书

本发明公开了一种高速飞轮试验装置，包括转子和定子，所述转子包括一体成型的飞轮轴和飞轮、高速轴承、外甩油环和内甩油环、联轴器、轴套；所述定子包括左侧壳和右侧壳，所述左侧壳和右侧壳同轴地设置有与高速轴承外圈相配合的轴承安装孔，所述轴承安装孔内还设置有与飞轮轴转动配合的套圈，所述套圈位于高速轴承朝向飞轮的一侧；位于高速轴承另一侧的轴承安装孔安装设置有轴承盖，所述轴承安装孔和轴承盖的上部贯穿设置有分别延伸至飞轮轴和联轴器的进气口，所述轴承安装孔的下部贯穿设置有延伸至飞轮轴和联轴器的排油口；所述轴承盖的下部贯穿设置有进油口。本发明实现了飞轮试验装置的长时间高速稳定运转，满足航空发动机的测试需求。

技术领域

本发明涉及航空发动机测试领域，特别地，涉及一种高速飞轮试验装置。

背景技术

随着国产航空发动机自主研发的不断深入，围绕航空发动机性能、寿命、可靠性等各种试验也需要不断跟进。对航空发动机试验最重要的一项性能指标是：发动机迅速地从空转慢车状态加速到全负荷、全转速的瞬态特性。为了验证此特性需要搭载一种高速飞轮试验装置，其可以在试验台架上来模拟直升飞机转子或螺旋桨的惯性效应。高速飞轮转速高、动能大，传统的飞轮受轴承润滑、不平衡余量大等制约，速度很难达到航空发动机的要求。

发明内容

本发明提供了一种高速飞轮试验装置，以解决现有飞轮受轴承润滑、不平衡余量大的制约，速度很难达到航空发动机的要求的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种高速飞轮试验装置，包括转子和定子，

所述的转子包括一体成型的飞轮轴和飞轮，所述飞轮两侧对称地设置有固定在飞轮轴上的高速轴承，所述高速轴承的两侧分别设置有外甩油环和内甩油环，所述飞轮轴的两端设置有联轴器，所述外甩油环与联轴器之间固定设置有轴套；

所述的定子包括可拆卸连接的左侧壳和右侧壳，所述左侧壳和右侧壳同轴地设置有与所述高速轴承外圈相配合的轴承安装孔，所述轴承安装孔内还设置有与飞轮轴转动配合的套圈，所述套圈位于高速轴承朝向飞轮的一侧；位于高速轴承另一侧的轴承安装孔安装设置有轴承盖，所述轴承安装孔和轴承盖的上部贯穿设置有分别延伸至飞轮轴和联轴器的进气口，所述轴承安装孔的下部贯穿设置有延伸至飞轮轴和联轴器的排油口；所述轴承盖的下部贯穿设置有为所述高速轴承输入高压润滑油的进油口。

进一步地，所述轴套通过过渡配合的方式与所述飞轮轴相配合。

进一步地，所述轴套在装配时采用热套的方式固定在飞轮轴对应部位，且所述轴套的内径相比飞轮轴对应部位外径的过盈量为0.018mm。

进一步地，所述联轴器的圆柱面上沿周向设置有与轴承盖上的进气口相连通的环形进气槽。

进一步地，所述轴承安装孔的内周壁上设置有与轴承安装孔上部的进气口相连通的第一环形槽，所述套圈的内周壁沿周向设置有第二环形槽，所述套圈内沿周向间隔设置有若干将所述第一环形槽和所述第二环形槽相连通的连通孔。

进一步地，所述轴承盖与所述联轴器外周边相配合的内周壁上沿轴向间隔设置有第三环形槽和环形排油槽，所述第三环形槽与轴承盖上部贯穿设置的进气口相连通，所述环形排油槽与排油口相连通。

进一步地，所述轴承盖伸入轴承安装孔的一端与位于高速轴承另一侧的所述外甩油环共同形成有连通所述高速轴承的环形的进油腔，所述进油腔与所述进油口相连通，用于向高速轴承输入高压润滑油。

进一步地，所述内甩油环与位于高速轴承一侧的套圈共同形成有连通所述高速轴承的环形的回油腔，所述回油腔与所述排油口相连通，用于将润滑油排出循环使用。