[发明专利]连接器

说明书

本发明涉及汽车连接器的技术领域，提供了一种连接器包括：壳体；壳体的一端开设有第一插孔，壳体的另一端开设有第二插孔；第一插孔的一端插设有第一插接头，第一插孔的另一端插设有第二插接头，第一插接头与第二插接头可拆卸式固定连接；第二插孔的一端插设有第三插接头，第二插孔的另一端插设有第四插接头，第三插接头与第四插接头可拆卸式固定连接。壳体的两端开设有第一插孔和第二插孔，第一插接头和第二插接头分别从第一插孔的两端实现对插，第三插接头和第四插接头分别从第二插孔的两端实现对插；即第一插接头和第二插接头之间的连接不容易与第三插接头和第四插接头之间的连接相互干扰。

技术领域

本发明属于汽车连接器的技术领域，更具体地说，是涉及一种连接器。

背景技术

在现代生活中，新能源汽车(比如电动车)中需要用到各样的连接器(连接器：用于导通/断开电路以供电流传递)。连接器的上不同线路之间很容易相互干扰，严重影响信号传输。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连接器，以解决现有技术中存在的连接器的上不同线路之间很容易相互干扰，严重影响信号传输的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种连接器包括：壳体；所述壳体的一端开设有第一插孔，所述壳体的另一端开设有第二插孔；所述第一插孔的一端插设有第一插接头，所述第一插孔的另一端插设有第二插接头，所述第一插接头与所述第二插接头可拆卸式固定连接；所述第二插孔的一端插设有第三插接头，所述第二插孔的另一端插设有第四插接头，所述第三插接头与所述第四插接头可拆卸式固定连接。

进一步地，还包括通过第一枢轴枢接在所述第一插接头上的第一转动板；所述第一转动板上开设有第一挂孔，所述壳体的外表面上设置有第一钩体，所述第一钩体挂设在所述第一挂孔内。

进一步地，还包括通过第二枢轴枢接在所述第三插接头上的第二转动板；所述第二转动板上开设有第二挂孔，所述壳体的外表面上设置有第二钩体，所述第二钩体挂设在所述第二挂孔内。

进一步地，所述第一插孔内设置有第一密封圈，所述第一密封圈上开设有第一过线孔。

进一步地，所述第二插孔内设置有弹性密封件，所述弹性密封件上开设有第二过线孔。

进一步地，所述第二插接头上套设有第二密封圈。

进一步地，所述壳体上设置有接线导电柱，所述壳体为注塑形成的一体件。

进一步地，还包括接地导电片，所述接地导电片与电源线的屏蔽层电性连接，所述接地导电片设置在所述壳体的底面上。

进一步地，还包括缓冲件；所述缓冲件可拆卸式固定在所述壳体上；所述缓冲件的表面上凹陷形成有多个凹陷部，多个所述凹陷部分别间隔布设在所述缓冲件上。

进一步地，多个所述凹陷部呈矩阵排列在所述缓冲件的表面上。

本发明提供的连接器的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的连接器，壳体的两端开设有第一插孔和第二插孔，第一插接头和第二插接头分别从第一插孔的两端实现对插，第三插接头和第四插接头分别从第二插孔的两端实现对插；即第一插接头和第二插接头之间的连接不容易与第三插接头和第四插接头之间的连接相互干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的连接器的立体示意图一；

图2为本发明实施例提供的连接器的立体示意图二；

图3为本发明实施例提供的第一插接头的立体装配示意图；