[发明专利]报文转发的方法、控制面网关和用户面网关在审
申请号: | 202010899179.4 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN112187650A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 沈智敏;岡廻隆生;张亮 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司;软银集团股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/801 | 分类号: | H04L12/801;H04L12/807;H04L12/815;H04L12/823;H04L12/851;H04L12/855;H04L12/911 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 报文 转发 方法 控制 网关 用户 | ||
本申请提供了一种用于报文转发的方法、控制面网关和用户面网关,该方法包括:控制面网关获取第一用户设备UE的注册信息和第二用户设备UE的注册信息,该第一UE的注册信息包括与该第一UE进行通信的UE标识,该第二UE的注册信息包括与该第二UE进行通信的UE标识;根据该注册信息,生成第一UE和第二UE的转发路由表,该转发路由表包括第一UE和第二UE进行报文传输的路径所需的信息;将该转发路由表下发给第一用户面网关和第二用户面网关,该转发路由表用于用户面网关确定第一UE和第二UE之间的报文转发路径。本申请实施例的用于报文转发的方法、控制面网关和用户面网关,能够有效地优化转发路径,以满足低时延业务的需求。
技术领域
本申请涉及通信领域,并且更具体地,涉及一种报文转发的方法、控制面网关和用户面网关。
背景技术
在车到车通讯中,由于车辆的移动性,需要尽可能的兼顾业务的连续性和低时延。业务的连续性的表现之一就是车辆用户通讯的端点信息(比如用户通讯IP地址)保持不变,这样使得通讯双方可以快速联系上对方而不需要通过其他技术换取对方变化后的端点信息。为了获得更低的时延,通常会将网关下沉,即在离车辆用户近的位置部署更多的网关。这样,车到车通讯可能会在跨下沉网关的场景中进行。
在用户面网关下沉后,若仍然采用现有技术的报文转发方案,将会导致路径迂回,增大转发时延。因此,需要找到一种方案,可以有效地优化转发路径,以满足低时延业务的需求。
发明内容
本申请提供一种用于报文转发的方法、控制面网关和用户面网关,能够有效地优化转发路径,以满足低时延业务的需求。
第一方面,提供了一种用于报文转发的方法,包括:
控制面网关获取第一用户设备UE的注册信息和第二用户设备UE的注册信息,所述第一UE的注册信息包括与所述第一UE进行通信的UE标识,所述第二UE的注册信息包括与所述第二UE进行通信的UE标识;
所述控制面网关根据所述第一UE的注册信息和所述第二UE的注册信息,生成所述第一UE和所述第二UE的转发路由表,所述转发路由表包括所述第一UE和所述第二UE进行报文传输的路径所需的信息;
所述控制面网关将所述转发路由表下发给第一用户面网关和第二用户面网关,所述转发路由表用于用户面网关确定所述第一UE和所述第二UE之间的报文转发路径,其中,所述第一用户面网关是第一UE所在的网关,所述第二用户面网关是所述第二UE所在的网关。
在本申请实施例中,控制面网关通过确定转发路由表并向第一用户面网关下发转发路由表,使得第一用户面网关根据转发路由表确定第一UE和第二UE之间的报文转发路径,能够优化报文转发路径,从而满足低时延业务的需求。
在本申请实施例中,上述第一UE和第二UE可能同在一个用户面网关下,也可能是跨用户面网关。也就是说,第一用户面网关与第二用户面网关可能相同,也可能不相同。
在一些可能的实现方式中,所述第一用户面网关与所述第二用户面网关相同,其中,
生成所述第一UE和所述第二UE的转发路由表,包括:
所述控制面网关根据所述注册信息和所述第一用户面网关的标识,生成所述转发路由表,所述转发路由表包括所述第一用户面网关到达所述第一UE的路由,以及所述第一用户面网关到达所述第二UE的路由,其中,所述第一UE和所述第二UE的报文转发是通过所述第一用户面网关直接发送的。
这样,第一UE和第二UE的报文转发可以通过第一用户面网关直接进行转发,而不需要从第一用户面网关经过传输网络以及中心网关迂回转发,优化了转发路径,降低了转发时延,能够满足低时延业务的需求。
在一些可能的实现方式中,所述第一用户面网关与所述第二用户面网关是不同的用户面网关,其中,
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