[发明专利]一种舵面间隙测量装置

说明书

本发明属于舵面间隙测试技术领域，涉及一种舵面间隙测量装置，该舵面间隙测量装置包括力加载装置、第一滑轮组件、第二滑轮组件、第一钢丝绳、第二钢丝绳和能安装于舵面的测量装置；在本发明中，力加载装置作用于第一钢丝绳和第二钢丝绳，可使第一钢丝绳和第二钢丝绳均向下运动时，并通过第一滑轮组件和第二滑轮组件改变力加载装置施加的作用力的方向，以便于将作用力通过测量装置施加到舵面上，以模拟舵面受到的间隙力，施加力的方式以机器代替人工，可以减轻测试人员的劳动强度，以提高舵面间隙力测试的测试效率；并且在将测量装置安装在舵面上后，可通过控制力加载装置来施加作用力的方式，能提升测试操作的简便程度。

技术领域

本发明属于舵面间隙测试技术领域，尤其涉及一种舵面间隙测量装置。

背景技术

由于加工、安装等方面存在误差，飞机舵面存在间隙，另外舵面在经过长时间使用磨损后，也会产生间隙。舵面间隙超出限定范围时，将影响飞机操纵特性从而影响安全，因此需要对飞机进行舵面间隙力测试。

目前，在外场对飞机进行舵面间隙力测试时，常采用人工加载砝码的形式对被测飞机舵面施加作用力，但是，由于砝码只能提供某几个特定的作用力，当需要施加的作用力值难以通过砝码得到，将对测试过程带来不便，例如：当需要施加较大作用力时，会需要较大的砝码，施加较大作用力所需砝码重量也大，操作不便，测试效率低，且劳动强度大；另外，在使用过程中，也容易存在砝码的搬运、加载、储存不便的问题。

由此，现有技术存在以下技术问题：测试操作不便，测试效率低以及劳动强度大。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术测试舵面过程中测试操作不便，测试效率低以及劳动强度大的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种舵面间隙测量装置，采用了如下所述的技术方案：

该舵面间隙测量装置包括：力加载装置、第一滑轮组件、第二滑轮组件、第一钢丝绳、第二钢丝绳和能安装于舵面的测量装置；所述力加载装置具有第一连接端和第二连接端；

所述第一钢丝绳安装在所述第一滑轮组件上，并通过第一滑轮组件改变绕向；所述第一钢丝绳的一端与所述力加载装置的第一连接端连接，所述第一钢丝绳的另一端与所述测量装置的顶端连接；

所述第二钢丝绳安装在所述第二滑轮组件上，并通过第二滑轮组件改变绕向；所述第二钢丝绳的一端与所述力加载装置的第二连接端连接，所述第二钢丝绳的另一端与所述测量装置的底端连接；

所述力加载装置分别作用于所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳，使第一钢丝绳和第二钢丝绳上下运动，并分别由第一滑轮组件和第二滑轮组件改变从力加载装置过来的作用力的方向，再经测量装置把作用力施加到被测物上。

进一步地，该装置还包括支撑主体，所述力加载装置设置于所述支撑主体上，所述第一滑轮组件和所述第二滑轮组件分别设置于所述支撑主体的顶部和底部；所述第一钢丝绳180度绕第一滑轮组件，所述第二钢丝绳180度绕第二滑轮组件。

进一步地，所述力加载装置包括力加载组件、第一调整组件和第二调整组件；所述力加载组件设置于所述支撑主体上，且所述力加载组件能将旋转动力转换为直线动力输出；所述第一调整组件和所述第二调整组件分别安装于所述力加载组件的顶端和底端，并在力加载组件的作用下向上或向下运动；

所述第一钢丝绳的一端与所述第一调整组件连接，以在第一调整组件的作用下调节第一钢丝绳两端的位置；所述第二钢丝绳的一端与所述第二调整组件连接，以在第二调整组件的作用下调节第二钢丝绳两端的位置。

进一步地，所述力加载组件包括安装座、螺旋升降机、丝杆、第一转接螺母和第二转接螺母；所述螺旋升降机通过所述安装座固定在所述支撑主体上；所述丝杆安装于所述螺旋升降机的输出端，并在螺旋升降机的驱动下伸缩，以带动第一钢丝绳和第二钢丝绳上下运动；