[发明专利]一种转向结构稳定的车辆控制装置

说明书

本发明提供一种转向结构稳定的车辆控制装置，包括转向座、杠杆、液压杆一和液压杆二，所述液压杆一通过螺栓安装在杠杆的顶部，所述液压杆二的一侧设置有液压泵，所述液压泵的上安装有连管，所述液压杆二底部通过螺栓安装有压差传感器，所述压差传感器的一侧通过螺栓安装有转速传感器，所述转向座的内侧设置有助力杆，该转向结构稳定的车辆控制装置能够减少转弯半径，并将车辆的重心向所需转弯的方向推动，避免车辆因惯性而侧翻，保障车辆的转弯安全，能够在车辆在发生溜车时快速的被阻挡，极大地减少车辆溜车所带来的损失，能够在不启动车辆的状况下实现自由转向操作，便于人员在停车后将前轮进行回正，适用于车辆转向的稳定控制使用。

技术领域

本发明涉及车辆控制装置技术领域，具体为一种转向结构稳定的车辆控制装置。

背景技术

为保障车辆在行驶的过程中，保障其在转向时具有很好的稳定性，因此在车辆上需要加装车辆控制装置，专利申请公布号CN201010520805.0的发明专利，公开了基于自治体技术的车辆转向稳定控制装置及方法，现有的车辆控制装置基本上具有操控方便、工作可靠性高、能够在一定程度上提高车辆行驶的安全性等优点，能够满足在车辆转向时保障其稳定控制的使用要求，然而对于现有的车辆控制装置而言，一方面，在车辆高速行驶的过程中，对其进行大角度转向时，容易导致车辆的重心偏离转弯方向，不能够有效地进行转弯，又容易因此车辆横摆力不平衡而导致车辆发生侧翻，不利于保障车辆的安全，另一方面，在停车后，一旦车辆的手刹系统出现故障或者未被拉紧时，容易造成车辆溜车，进而容易撞到人员车体等，容易造成较大的人员伤害和经济损失，再一方面，在车辆未启动的状况下进行转向时，由于助力系统未启动，进而需要消耗大量的体力，不利于在停车后进行转向调整。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种转向结构稳定的车辆控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖，功能多样，适用于车辆转向的稳定控制使用。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种转向结构稳定的车辆控制装置，包括转向座、杠杆、液压杆一和液压杆二，所述液压杆一通过螺栓安装在杠杆的顶部，所述液压杆二的一侧设置有液压泵，所述液压泵的上安装有连管，所述液压杆二底部通过螺栓安装有压差传感器，所述压差传感器的一侧通过螺栓安装有转速传感器，所述转向座的内侧设置有助力杆，所述助力杆的顶部卡有卡座，所述卡座的一侧一体成型有卡块，所述助力杆的内侧通过螺栓安装有压力传感器一和压力传感器二，所述助力杆外边侧焊接有齿轮一，所述转向座的内壁的一侧通过螺栓安装有电机，所述电机的底部通过螺栓安装有齿轮二，所述转向座的内壁上通过螺栓安装有智能芯片，所述转向座的另一侧的内壁上通过螺栓安装有蓄电池，所述蓄电池的底部设置有角位移传感器。

在进一步的实施例中，所述蓄电池通过电线与智能芯片、压力传感器一、压力传感器二、转速传感器、压差传感器和角位移传感器连接。

在进一步的实施例中，所述压力传感器一、压力传感器二、转速传感器、压差传感器和角位移传感器通过电线与智能芯片连接，所述智能芯片通过电线与电机和液压泵连接。

在进一步的实施例中，所述杠杆一体成型在汽车独立悬架上，所述液压杆一的顶部焊接在汽车独立悬架顶部，所述压差传感器通过螺栓固定在汽车悬架上，所述转速传感器的一端设置在汽车轮胎的一侧。

在进一步的实施例中，所述液压泵的一侧通过连管与液压杆一相连通，所述液压泵的另一侧通过连管与液压杆二相连通。

在进一步的实施例中，所述卡座和助力杆均通过轴承安装在转向座的内侧，所述卡座上开设有方向盘安装位。

在进一步的实施例中，所述齿轮一与齿轮二相啮合，所述齿轮二安装在电机的输出轴上。

在进一步的实施例中，所述压力传感器一卡在卡块的一侧，所述压力传感器二卡在卡块的另一侧。