[发明专利]一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法

说明书

本发明涉及一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法，包括，车辆的V2X模块计算当前的太阳高度角，并根据当前的天气信息、车辆的行驶方向以及太阳高度角判断当前车辆是否存在逆光行驶的可能，若是，发送当前路段存在逆光的可能的信息至路边单元；路边单元接收到当前路段存在逆光的可能的信息后，生成告警消息并广播至其覆盖范围内的所有搭载V2X模块的车辆；车辆的V2X模块接收到路边单元广播的告警消息后，传送至车主，并根据车主的回复选择是否调节遮阳挡板。本发明通过车辆V2X模块主动判断当前路段是否存在逆光的可能，并将当前路段存在逆光可能的消息发送至路边单元，并通过路边单元发送当前路段存在逆光可能的告警消息至其覆盖范围内的所有搭载V2X模块的车辆，从而使得车辆根据路边单元发送的告警消息主动调节遮阳挡板，给用户的舒适驾驶提供了很好的体验，进一步减少因为逆光而造成的交通事故。

技术领域

本发明涉及V2X技术领域，特别是涉及一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法。

背景技术

V2X(Vehicle-to-X)指车辆与周边设备的通讯，X包含车辆、路边设施、服务站等，目前其无线通信技术遵循IEEE802.11P协议，被设计传输距离为 300-1000m，传输速率为3M-27Mbps，V2X通讯和3G/4G相比的优势在于传输实时性高，不需要基站，无需运行商流量和收费问题。V2X主要用在智能交通和驾驶主动安全领域，以此来降低交通事故，提高交通效率。

V2X的通讯技术主要采用WAVE(Wireless Access in Vehicular Environments)自组网通讯，该技术具有很好的灵活性，非常适用于机动性极强的车载环境。其中物理层采用IEEE802.11P协议，使用5.9GHZ无线通信频段；数据链路层、传输层及以上传输标准，采用IEEE1609协议组。

RSU是安装在路边的可实现V2X通讯，支持V2X应用的硬件单元。工作频段为5.905-5.925GHz，空旷路况通信距离可达1000米，城市环境500-800米，支持差分高精定位、GPS双模定位等定位系统，同时搭载摄像头、激光雷达等能实时监测车子所处的环境，综合输出为用户的舒适驾驶做出正确的判断。

车辆在强光下逆光行驶时，常因强光刺眼而看不清前方的路况，而造成交通事故，为了减少此类事情的发生，我们开发一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法，以提供高驾驶的舒适性。

发明内容

本发明为克服上述现有技术中，车辆在强光下逆光行驶时，常因强光刺眼而看不清前方的路况，而造成交通事故的问题，提供一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法，包括：

路边单元接收到当前路段存在逆光的可能的信息后，生成告警消息并广播至其覆盖范围内的所有搭载V2X模块的车辆，以使车辆根据告警消息调节遮阳挡板。

进一步的，作为优选技术方案，路边单元接收到的当前路段存在逆光的信息为其覆盖范围内的任一搭载V2X模块的车辆发出的。

一种基于V2X的遮阳挡板自动调节方法，包括：

车辆的V2X模块计算当前的太阳高度角，并根据当前的天气信息以及太阳高度角判断当前车辆是否存在逆光行驶的可能，若是，发送当前路段存在逆光的可能的信息至路边单元。

进一步的，作为优选技术方案，还包括：车辆的V2X模块接收到路边单元广播的告警消息后，传送至车主，并根据车主的回复选择是否调节遮阳挡板。

进一步的，作为优选技术方案，传送告警消息至车主具体包括：

车辆的V2X模块接收到路边单元广播的告警消息后，通过以太网发送至导航主机，导航主机播报告警消息至车主。