[发明专利]一种贴胶机构及贴胶设备有效
申请号: | 202010902887.9 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN112249789B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 王彦文 | 申请(专利权)人: | 广州敏惠汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65H35/07 | 分类号: | B65H35/07;B65H35/00;B65H37/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
地址: | 511356 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 设备 | ||
本发明公开了一种贴胶机构及贴胶设备,涉及贴胶技术领域,其中,贴胶机构包括基板;用于供胶带卷放置的胶带放置部件;压紧部件,压紧部件包括压紧座体,压紧座体一端与基板铰接,压紧座体另一端安装有第一导向轮,第一导向轮下压胶带以使胶带紧贴工件,压紧座体在与基板铰接的一端安装有第二导向轮,压紧座体通过转轴与基板实现铰接,第二导向轮安装在转轴上;连接部件,连接部件包括可伸缩的连接件以及与连接件下端铰接的滑行座;压轮部件,压轮部件包括可上下移动的压轮;以及剪胶带部件,剪胶带部件包括剪刀,用于裁剪位于穿行路径的胶带。本发明能避免胶带按压不到位形成空粘结或者有粘结无受压,导致粘结不够牢固的情况。
技术领域
本发明涉及贴胶技术领域,特别涉及一种贴胶机构,还涉及一种贴胶设备。
背景技术
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题,当前,很多汽车配件厂家对于贴胶部分都是采用人工操作,人工进行贴胶操作效率低,例如汽车车身门框饰条的内侧,由于贴胶面为曲面状,难以实现自动贴胶。工件的贴胶面为曲面状,工件的贴胶面不平整,这些对于目前的贴胶设备来说,很难控制能够贴不平整平面或曲面,常常有胶带按压不到位形成空粘结或者有粘结无受压,导致粘结不够牢固。因此,需要一种能适应不平整平面或曲面的贴胶机构。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本发明实施例提供一种贴胶机构,能对不平整平面或曲面进行贴胶。
本发明实施例还提供一种贴胶设备。
根据本发明第一方面的实施例,提供一种贴胶机构,包括基板;用于供胶带卷放置的胶带放置部件,所述胶带放置部件安装在基板上;压紧部件,所述压紧部件包括压紧座体,所述压紧座体一端与所述基板铰接,所述压紧座体另一端安装有第一导向轮,所述第一导向轮下压胶带以使胶带紧贴工件,所述压紧座体在与所述基板铰接的一端安装有第二导向轮,所述压紧座体通过转轴与所述基板实现铰接,所述第二导向轮安装在所述转轴上;连接部件,所述连接部件包括可伸缩的连接件以及与所述连接件下端铰接的滑行座,所述连接件上端与所述基板铰接,所述滑行座安装在所述压紧座体上且可沿所述压紧座体滑动;压轮部件,所述压轮部件包括可上下移动的压轮,所述压轮安装在所述基板上,所述第一导向轮与所述压轮之间具有胶带的穿行路径;以及剪胶带部件,所述剪胶带部件包括剪刀,用于裁剪位于所述穿行路径的胶带。
根据本发明第一方面的实施例,所述连接件为第一气缸,所述第一气缸的缸座通过连接座与所述基板实现铰接,所述第一气缸的活塞杆与所述滑行座铰接。
根据本发明第一方面的实施例,所述压紧座体设置有滑轨,所述滑行座设置有与所述滑轨匹配的滑槽,从而实现所述滑行座沿所述压紧座体滑动。
根据本发明第一方面的实施例,所述压轮通过滑台气缸安装在所述基板上,所述滑台气缸具有驱动所述压轮上下移动的驱动行程。
根据本发明第一方面的实施例,所述剪刀通过第二滑台气缸安装在所述基板上,所述第二滑台气缸具有驱动所述剪刀水平移动的驱动行程。
根据本发明第一方面的实施例,所述基板安装有用于对胶带吹送热风的热风储气筒,所述基板安装有点胶系统。
根据本发明第一方面的实施例,所述压紧座体底部设置有胶带导向板,所述胶带导向板位于所述第一导向轮和所述第二导向轮之间。
根据本发明第一方面的实施例,所述基板安装有限位块,以对所述压紧座体进行限位。
根据本发明第二方面的实施例,提高一种贴胶设备,包括机架;治具平台,所述机架安装有驱动所述治具平台前后移动的治具移动组件,所述治具平台包括治具本体以及驱动所述治具本体转动的治具旋转组件;横移组件,所述横移组件安装在所述机架上;以及根据本发明第一方面实施例所述的贴胶机构,所述贴胶机构与所述横移组件连接。
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