[发明专利]一种检测车轮动平衡量的动平衡机在审
申请号: | 202010903997.7 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN111947837A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 李立;秦红波 | 申请(专利权)人: | 上海剑平动平衡机制造有限公司 |
主分类号: | G01M1/28 | 分类号: | G01M1/28;G01M1/02;G01M1/06 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢绪宁;薛赟 |
地址: | 201900 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 车轮 动平衡 | ||
本申请涉及一种检测车轮动平衡量的动平衡机,其包括安装主体,所述安装主体上转动连接有转动管,所述转动管顶端设置有固定车轮的胀套夹具结构,所述转动管底端设置有驱动系统用于带动胀套夹具结构膨胀以夹紧车轮,所述安装主体上远离转动管一侧设置有驱动机构用于带动胀套夹具结构转动;所述胀套夹具结构包括托盘组件、竖向移动组件、内胀套组件和外胀套组件,所述托盘组件设置在转动管顶端,所述竖向移动组件设置在托盘组件上,所述内胀套组件套设在竖向移动组件,所述外胀套组件套设在内胀套组件上,所述竖向移动组件向托盘组件一侧滑动来挤压内胀套组件外扩进而带动外胀套组件外扩以夹紧车轮。本申请具有提高车轮固定效率的效果。
技术领域
本申请涉及动平衡机的技术领域,尤其是涉及一种检测车轮动平衡量的动平衡机。
背景技术
随着社会的快速发展,汽车的数量越来越多,轮胎是汽车不可或缺的重要零部件,轮胎总成属于旋转零部件,旋转零部件制造出来都存在不平衡量,在使用过程中会产生振动,因此在轮胎装配前,需对轮胎进行动平衡检测,对轮胎检测需要用到动平衡机。
相关技术中,如图1所示的一种卧式车轮动平衡机,包括机架10、驱动系统11、连轴12、挡环13和固定螺栓14,驱动系统11通过螺栓固定在机架10上,驱动系统11为驱动电机,驱动电机的电机轴与连轴12同轴焊接固定,挡环13通过焊接套设固定在连轴12上,固定螺栓14通过螺纹固定连接在连轴12上远离驱动电机的一端,挡环13与固定螺栓14之间夹紧设置有车轮,在安装固定车轮时,需要将固定螺栓14通过螺纹配合拧紧在连轴12上。
针对上述中的相关技术,发明人认为车轮用卧式平衡机存在有固定车轮效率较低的缺陷。
发明内容
为了提高车轮固定效率,本申请提供一种检测车轮动平衡量的动平衡机。
本申请提供的一种检测车轮动平衡量的动平衡机采用如下的技术方案:
一种检测车轮动平衡量的动平衡机,包括安装主体,所述安装主体上转动连接有转动管,所述转动管顶端设置有固定车轮的胀套夹具结构,所述转动管底端设置有驱动系统用于带动胀套夹具结构膨胀以夹紧车轮,所述安装主体上远离转动管一侧设置有驱动机构用于带动胀套夹具结构转动;所述胀套夹具结构包括托盘组件、竖向移动组件、内胀套组件和外胀套组件,所述托盘组件设置在转动管顶端,所述竖向移动组件设置在托盘组件上,所述内胀套组件套设在竖向移动组件上,所述外胀套组件套设在内胀套组件上,所述竖向移动组件向托盘组件一侧滑动来挤压内胀套组件外扩进而带动外胀套组件外扩以夹紧车轮。
通过采用上述技术方案,安装主体为转动管和驱动机构提供安装点,驱动机构带动转动管转动,转动管的转动带动胀套夹具结构转动,胀套夹具结构的转动带动车轮转动;在固定车轮时,将车轮放置在外胀套组件上,驱动系统带动竖向移动组件向托盘组件一侧移动,竖向移动组件的向下移动挤压内胀套组件外扩运动,内胀套组件的外扩运动挤压外胀套组件膨胀,以增大外胀套组件的直径,进而实现固定车轮的效果,提高车轮的固定效率。
优选的,所述托盘组件包括托盘和下锥体,所述托盘固定在转动管顶端,所述下锥体固定在托盘顶端;
所述竖向移动组件包括中空筒、上锥体和内顶盘,所述上锥体设置在中空筒的顶端,所述内顶盘套设在中空筒上靠近上锥体一侧,所述中空筒滑动连接在下锥体内;
所述内胀套组件包括内胀套,所述内胀套的内顶面设置有第一配合锥面,所述内胀套的内底面设置有第二配合锥面,所述内胀套设置在下锥体上,所述第一配合锥面与上锥体贴合,所述第二配合锥面与下锥体贴合,当上锥体向托盘一侧运动时,上锥体与内胀套的横截面逐渐增大,进而带动内胀套外扩。
通过采用上述技术方案,上锥体在驱动系统带动下向托盘一侧运动,在上锥体向托盘一侧运动时,上锥体与内胀套形成的横截面在逐渐增大,随着上锥体与内胀套形成的横截面增大,内胀套做外扩运动。
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