[发明专利]车辆时间多路复用显示器在审
申请号: | 202010904423.1 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN112440741A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 普纳杰·查克拉瓦蒂 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 时间 多路复用 显示器 | ||
本公开提供“车辆时间多路复用显示器”。一种系统包括计算机,所述计算机包括处理器和存储器。所述存储器存储指令,所述指令可由所述处理器执行以致动车辆上的数字显示器以显示第一组内容持续超过被确定为使所述第一组内容可被人类检测到的时间量,并且致动所述数字显示器以紧接在所述第一组内容之后和之前显示第二组内容持续少于所述时间量。
技术领域
本公开总体上涉及车辆传感器。
背景技术
车辆可被装配成在自主模式和乘员驾驶模式两者下操作。车辆可配备有计算装置、网络、传感器和控制器以获取关于车辆环境的信息并基于该信息而操作车辆。车辆的安全且舒适的操作可取决于获取关于车辆环境的准确且及时的信息。车辆传感器可提供关于在车辆环境中要行驶的路线和要避开的对象的数据。车辆的安全且高效的操作可取决于在车辆正在道路上进行操作时获取关于在车辆环境中的路线和对象的准确且及时的信息。
发明内容
本文公开了一种系统,其包括计算机,所述计算机包括处理器和存储器。所述存储器存储指令,所述指令可由所述处理器执行以致动车辆上的数字显示器以显示第一组内容持续超过被确定为使所述第一组内容可被人类检测到的时间量,并且致动所述数字显示器以紧接在所述第一组内容之后和之前显示第二组内容持续少于所述时间量。
所述第一组内容可包括多个帧,并且所述第二组内容可包括单个帧。
所述时间量可为一百毫秒。
所述第二内容可包括识别所述车辆的标记。
所述指令还可包括用于从远程计算机接收车辆姿态的指令,其中所述远程计算机被编程为:从相机传感器接收图像数据,所述图像数据包括所述第二组内容中的车辆标记;并且将所述车辆姿态传输到所述计算机。
所述指令还可包括用于至少部分地基于所述车辆姿态来导航所述车辆的指令。
所述指令还可包括用于基于所显示的第二组内容来确定从所述远程计算机接收的数据是否包括所述车辆姿态的指令。
所述指令还可包括用于基于车辆识别符来产生所述第二组内容的指令,并且所述远程计算机还可被编程为基于所述接收的第二组内容来解码所述车辆识别符,并且将所述车辆识别符包括在所述传输的车辆姿态中。
所述指令还可包括用于基于车辆诊断数据来产生所述第二组内容的指令。
所述指令还可包括用于致动所述数字显示器以显示所述第一组内容持续大于被确定为使所述第一组内容可被人类检测到的时间的倍数的时间量的指令。
所述指令还可包括以下指令:进一步基于所述数字显示器在所述车辆上的位置来产生所述第二组内容;基于所述车辆上的第二数字显示器位置来产生第三组内容;致动所述车辆上的所述第二数字显示器以显示所述第一组内容持续超过被确定为使所述第一组内容可被人类检测到的所述时间量;以及致动所述第二数字显示器以紧接在所述第一组内容之后和之前显示所述第三组内容持续小于所述时间量,其中所述远程计算机还被编程为进一步基于所述第二数字显示器上所显示的所述第三组内容来确定所述车辆姿态。
本文还公开了一种系统,所述系统包括用于在车辆上显示第一组内容持续超过被确定为使所述第一组内容可被人类检测到的时间量以及紧接在所述第一组内容之后和之前显示第二组内容持续小于所述时间量的装置、用于基于所述显示的第二组内容来从远程计算机接收车辆姿态的装置以及用于基于所述接收的车辆姿态来操作所述车辆的装置。
本文还公开了一种方法,其包括:致动车辆上的数字显示器以显示第一组内容持续超过被确定为使所述第一组内容可被人类检测到的时间量;以及致动所述数字显示器以紧接在所述第一组内容之后和之前显示第二组内容持续少于所述时间量。
所述第一组内容可包括多个帧,并且所述第二组内容包括单个帧。
所述时间量可为一百毫秒。
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