[发明专利]基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法

说明书

本发明公开了一种基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法，该方法包括：选取TEM小室；测量低频线束的特征阻抗；选取负载和接收机；根据特征阻抗、负载的阻抗及接收机的输入阻抗配置有源匹配网络；将低频线束的两端连接至负载和有源匹配网络的输入侧，将接收机接入有源匹配网络的输出侧，将低频线束放入TEM小室中；设置有源匹配网络的增益；对低频线束进行测试，并基于FRIIS公式和接收机接收到的信号功率，计算低频线束的屏蔽效能。根据本发明的基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法，能够较为准确地定量测量低频线束的屏蔽效能，并且这一方法易于实施。

技术领域

本发明涉及对于线束的电磁兼容性能的测试评估，尤其涉及一种基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法。

背景技术

线束的电磁兼容性能在很多应用领域或应用环境中都是线束性能的一个重要方面。例如，对于诸如连接器和导线、屏蔽套管形式的航空线束，目前对于线束的屏蔽效能大都采用定性分析，或采用注入的方法进行定量分析。然而，实际工况中的大部分干扰会通过辐射的方法感应到线束上，而注入方法属于近场注入，这和实际工况有差别。并且，注入方法对于测量环境的要求非常严格。

因此，对于线束尤其是低频线束的屏蔽效能，目前缺乏一种能够定量分析且较易实施的测量方法。

由于现代飞机制造业正在向电控自动化，通信、导航、娱乐服务等系统全电子化方向发展，机上使用线缆的种类和数量不断增加。由于大量采用复合材料替代金属材料构成机体的各个部分，因而飞机在飞行状态下所处的电磁环境日趋复杂，为保障飞行中通信和操控系统安全可靠，屏蔽空间辐射的电磁干扰越来越受到关注。因此对航空用线缆线束的电磁屏蔽性能提出了更高的要求。相应的，亟需提供一种适用于测量航空用低频线束的屏蔽效能的新的方法，以至少部分地解决现有技术存在的上述技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术缺乏能够针对航空用低频线束的屏蔽效能进行较为准确的定量分析并易于实施的方法的缺陷，提出一种新的基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本发明提供了一种基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法，其特点在于，所述方法包括以下步骤：

根据待测的低频线束的尺寸选取TEM小室；

测量所述低频线束的特征阻抗；

选取负载和接收机；

根据所述特征阻抗、所述负载的阻抗及所述接收机的输入阻抗配置有源匹配网络，以使得所述有源匹配网络能够实现接入所述负载和所述低频线束的输入侧的阻抗匹配以及接入所述接收机的输出侧的阻抗匹配；

将所述低频线束的一端连接至所述负载，另一端接入所述有源匹配网络的输入侧，将所述接收机接入所述有源匹配网络的输出侧，以及，将所述低频线束放入所述TEM小室中；

设置所述有源匹配网络的增益；

对所述低频线束进行测试，并基于FRIIS公式和所述接收机接收到的信号功率，计算所述低频线束的屏蔽效能。

其中，TEM小室又称为横电磁波室，其主要可用于对电子设备进行射频电磁场辐射抗扰度的试验和射频电磁场的发射测量。FRIIS公式又称为弗里斯传输公式，是天线理论公式，该公式涉及传输功率、天线增益、距离、波长和接收功率。

根据本发明的一些实施方式，设置所述有源匹配网络的增益包括：根据所述低频线束的带宽和/或信号衰减程度设置所述有源匹配网络的增益。

根据本发明的一些实施方式，设置所述有源匹配网络的增益包括：根据所述接收机的示值调节所述有源匹配网络的增益。