[发明专利]一种U型矿卡自卸车车箱

说明书

本发明公开了一种U型矿卡自卸车车箱，包括车箱，所述车箱一侧开口固定连接有横梁，所述车箱的另一端表面两端均转动安装有第一转轮，所述第一转轮的侧面固定安装有驱动轴，所述横梁的两端表面均转动安装有第二转轮，所述第一转轮和第二转轮的表面转动安装有环形拉绳，所述车箱的两侧表面均滑动连接有滑动块，所述滑动块的侧面固定连接有篷布，所述滑动块的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接于环形拉绳的一侧表面，所述滑动块的另一端表面设有通孔，所述环形拉绳滑动连接于通孔的侧面，所述环形拉绳的一端固定连接有连接块，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证调节驱动的安全高效性。

技术领域

本发明涉及车箱领域，更具体地说，涉及一种U型矿卡自卸车车箱。

背景技术

在工业城市中，自卸卡车的使用非常普遍，可以通过驱动缸推动车箱翻转角度来卸出装填的物品，提高工作效率。

但是现有的自卸车箱结构中，为了保证运输稳定性，一般会配置覆盖篷布，但是现有的篷布连接时，不方便向两个方向拉动来收缩和展开，需要在两端分别配置驱动电机，不仅成本高，而且还不利于准确操作，稳定性较差，同时，在升降驱动时，不利于底部缓冲，影响车箱安全性，有待进行改进。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种U型矿卡自卸车车箱，通过在车箱两端安装转动来连接环形拉绳，方便一侧驱动来双向调节，结合滑动块连接篷布，进而连接到环形拉绳一端，利于调节来收缩和展开，方便高效，安全稳定，同时结合底部的缓冲板，利于缓冲防护，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证调节驱动的安全高效性。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种U型矿卡自卸车车箱，包括车箱，所述车箱一侧开口固定连接有横梁，所述车箱的另一端表面两端均转动安装有第一转轮，所述第一转轮的侧面固定安装有驱动轴，所述横梁的两端表面均转动安装有第二转轮，所述第一转轮和第二转轮的表面转动安装有环形拉绳，所述车箱的两侧表面均滑动连接有滑动块，所述滑动块的侧面固定连接有篷布，所述篷布展开连接于车箱的表面上，所述滑动块的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接于环形拉绳的一侧表面，所述滑动块的另一端表面设有通孔，所述环形拉绳滑动连接于通孔的侧面，所述环形拉绳的一端固定连接有连接块，所述连接块的表面螺纹安装于滑动开的一侧表面。

进一步的，所述车箱的两侧表面均设有滑槽，所述滑动块的一端通过滚轮滑动连接于滑槽的侧面，通过滑槽安装滚轮，可以对滑动块导向支撑，提高调节的稳定性和便利性。

进一步的，所述横梁的侧面铰接安装有侧门，所述侧门的表面连接于车箱的一端开口，通过铰接安装侧门，利于关闭和打开，方便驱动使用。

进一步的，所述车箱的另一侧表面一端铰接有铰接支撑座，所述车箱的另一端表面铰接有驱动液压缸，通过安装铰接支撑座和驱动液压缸，利于安装到车架上进行角度调节，利于驱动使用。

进一步的，所述车箱的一侧表面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有缓冲板，通过缓冲弹簧连接缓冲板，可以压缩支撑到车架上，提高缓冲安全性。

进一步的，所述车箱的表面连接有缓冲杆，所述缓冲杆的另一端固定连接有限位块，通过缓冲杆连接限位块，利于安装定位，避免脱落方便稳定。

进一步的，所述限位块和缓冲杆的表面滑动套接有缓冲筒，所述缓冲筒的另一端固定连接于缓冲板的一侧表面，通过缓冲筒连接缓冲杆和缓冲板，可以导向支撑，保证滑动缓冲的稳定性，避免错位干涉。

进一步的，所述滑动块等间距均匀分布于车箱的两侧表面。

进一步的，所述固定杆和连接块位于同一个滑动块的两端位置。

相比于现有技术，本发明的优点在于：