[发明专利]在全局化学计量操作下增大发动机功率输出的系统和方法

权利要求书

1.一种方法，所述方法包括：

在操作发动机时，使第一组气缸富化、使第二组气缸稀化并使第三组气缸维持为化学计量，来自所述第一组、所述第二组和所述第三组的排气在下游排放控制装置处产生化学计量混合物；以及提供从所述第一组气缸到所述发动机的进气通道的排气再循环(EGR)。

2.如权利要求1所述的方法，其中使所述第一组气缸富化、使所述第二组气缸稀化并使所述第三组气缸维持为化学计量是响应于发动机扭矩需求大于阈值扭矩并进一步响应于所述EGR的速率达到阈值速率。

3.如权利要求2所述的方法，所述方法还包括：

响应于所述EGR的所述速率保持低于所述阈值速率，同时所述发动机扭矩需求大于所述阈值扭矩，使所述第一组气缸、所述第二组气缸和所述第三组气缸维持为化学计量，同时响应于所述发动机扭矩需求的增大而增大所述EGR的所述速率。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述第三组气缸包括一个气缸，所述第一组气缸包括所述发动机中的剩余气缸总数的第一半，并且所述第二组气缸包括所述发动机中的所述剩余气缸总数的第二半。

5.如权利要求1所述的方法，其中EGR通道将所述第一组气缸中的至少一者的排气流道联接到所述发动机的所述进气通道，所述EGR通道包括设置在其中的EGR阀和EGR冷却器，并且其中提供从所述第一组气缸到所述发动机的所述进气通道的EGR包括至少部分地打开所述EGR阀。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述EGR通道在涡轮增压器的压缩机下游联接到所述进气通道，并且所述涡轮增压器的涡轮在所述排放控制装置上游联接在排气通道中。

7.如权利要求6所述的方法，其中响应于使所述第一组气缸富化、使所述第二组气缸稀化并使所述第三组气缸维持为化学计量而使由所述涡轮增压器提供的增压压力增大到高于阈值增压。

8.如权利要求7所述的方法，其中基于所述排放控制装置和所述涡轮增压器的所述涡轮中的一者或多者的温度来设定所述阈值增压。

9.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括将所述第一组气缸中的火花正时调整到第一火花提前量；将所述第二组气缸中的所述火花正时调整到第二火花提前量，所述第二火花提前量不同于所述第一火花提前量；以及将所述第三组气缸中的所述火花正时调整到第三火花提前量，所述第三火花提前量不同于所述第一火花提前量和所述第二火花提前量中的每一者。

10.如权利要求9所述的方法，其中所述第一火花提前量大于所述第二火花提前量和所述第三火花提前量，并且所述第三火花提前量大于所述第二火花提前量。

11.一种系统，所述系统包括：

发动机，所述发动机包括奇数个气缸，每个气缸包括联接到排气歧管的排气流道；以及

控制器，所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令，所述计算机可读指令当在发动机操作期间执行时，致使所述控制器：

响应于发动机需求大于上限阈值需求而以富空燃比操作第一组气缸、以稀空燃比操作第二组气缸并以化学计量操作第三组气缸，所述第一组气缸包括第一气缸；以及

响应于发动机需求小于所述上限阈值需求而以相同空燃比操作所述第一组气缸、所述第二组气缸和所述第三组气缸。

12.如权利要求11所述的系统，所述系统还包括排气再循环(EGR)通道，所述EGR通道联接在所述第一组气缸中的某一气缸的所述排气流道与所述发动机的进气通道之间，并且其中所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的另外的计算机可读指令，所述另外的计算机可读指令当在发动机操作期间执行时，致使所述控制器：

在以所述富空燃比操作所述第一组气缸、以稀空燃比操作所述第二组气缸并以化学计量操作所述第三组气缸时，调整EGR阀以提供小于阈值EGR量的非零EGR量。