[发明专利]一种汽车配件注塑成型后处理工艺

说明书

本发明公开了一种汽车配件注塑成型后处理工艺，其使用了内部打磨设备，使用该内部打磨设备对汽车配件注塑成型后处理时需要经过配件放置、配件定位、内部处理与集中码放等多个步骤配合完成。本发明克服了目前灯罩成型后需要人工对其内表面进行打磨处理的问题，人工处理时容易因为疏忽导致灯罩打磨处理的不够全面，影响灯罩的使用效果，针对开口窄内部宽的灯罩，人工处理受限于手部的大小，需要借助工具插入到灯罩内部，无法保证灯罩内部处理的效果，影响灯罩的质量等问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产技术领域，特别涉及一种汽车配件注塑成型后处理工艺。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车配件按照功能以及用途可以分为多种不同的种类，其中汽车灯具是汽车在使用中不能缺少的重要配件，汽车灯具的结构形状也是种类繁多，其中常见的圆形结构的灯具使用比较普遍，灯罩对灯具的使用效果起到了至关重要的作用，灯罩在注塑成型后需要对其内外表面的进行精细化的打磨处理，尤其是针对汽车灯罩内表面处理时需要经过配件放置、配件定位、内部处理与集中码放等多个步骤配合完成。

然而目前灯罩成型后需要人工对其内表面进行打磨处理的问题，人工处理时容易因为疏忽导致灯罩打磨处理的不够全面，影响灯罩的使用效果，针对开口窄内部宽的灯罩，人工处理受限于手部的大小，需要借助工具插入到灯罩内部，无法保证灯罩内部处理的效果，影响灯罩的质量。

为此，本发明提供一种汽车配件注塑成型后处理工艺。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车配件注塑成型后处理工艺，其使用了内部打磨设备，该内部打磨设备包括安装底板，设置在安装底板上的固定支架，安装在固定支架上的第一电机、安装在第一电机输出轴上的转动架，设置在转动架中部的外部打磨装置以及沿周向设置在转动架上的内部处理装置，转动架的内部设置有控制装置，所述固定支架的外壁上套设有固定齿轮；

所述控制装置包括第一气缸、第一环形架，环形导轨，第二气缸、第二环形架与环形套，所述第一气缸固定在固定支架上，第一气缸上安装有第一环形架，第一环形架的外部通过轴承套设有环形导轨，第二气缸固定在转动架的内壁上，第二气缸上安装有第二环形架，第二环形架上均匀设置有环形套，环形套通过直线轴承套设在空心气管的外壁上；

所述内部处理装置包括设置空心气管、环形支撑板、冲压组件、充压气囊、联动齿轮、打磨带、弹性伸缩杆与内卡机构，所述空心气管通过轴承固定在转动架上、空心气管的下端连接有冲压组件，冲压组件的外部套设有与固定齿轮啮合的联动齿轮，空心气管的上端连接有环形支撑板，环形支撑板上安装有充压气囊，环形支撑板的下端沿其周向均匀设置有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆与打磨带相连，打磨带罩盖在充压气囊上，所述内卡机构沿空心气管的周向均匀布置在转动架上；

所述内卡机构包括开设在转动架上的内卡槽，内卡槽内滑动设置有内卡架，所述内卡架的下端设置有三角块，内卡架与内卡槽之间设置有复位弹簧杆。

所述内卡架的上侧背离复位弹簧杆的一端上开设有缓冲槽，缓冲槽内设置有缓冲弹簧杆，缓冲弹簧杆上安装有缓冲块。

所述冲压组件包括连接在空心气管下端的挤压气管，挤压气管的下端滑动设置有挤压连杆，挤压连杆贯穿挤压气管，挤压连杆的上端设置有活塞挤压块，活塞挤压块设置在挤压气管内部，挤压连杆的下端活动抵靠在环形导轨内部。

所述打磨带由圆形打磨带与条形打磨带组成，条形打磨带沿环形打磨带周向布置，条形打磨带的一端与圆形打磨带相连，条形打磨带的另一端与弹性伸缩杆相连。

使用上述内部打磨设备对汽车注塑成型的配件进行打磨时包括以下步骤；

步骤一、配件放置，将配件放置到转动架上，调整好配件的位置；