[发明专利]一种双通道脉冲EGR系统在审
申请号: | 202010906926.2 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN112031959A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 马文鲁;李智;周祥军;高林;刘喆;刘亚萌 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02M26/13 | 分类号: | F02M26/13;F02M26/17;F02M26/28;F02M35/024;F02M26/04;F02B29/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;彭成 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双通道 脉冲 egr 系统 | ||
1.一种双通道脉冲EGR系统,包括发动机、增压器压气机、增压器涡轮、EGR冷却器和EGR混合器,所述增压器压气机经进气歧管与发动机的一端连接,发动机的另一端经排气歧管与增压器涡轮连接,且发动机的内部设置有多个气缸;增压器压气机的出气端与EGR混合器的进气端连接,EGR混合器的出气端经进气歧管与发动机连接;其特征在于:
还包括脉冲转换器,所述脉冲转换器设有两个相互独立的第一脉冲进气道和第二脉冲进气道,所述第一、第二脉冲进气道在脉冲转换器内部汇集成一个脉冲出气道;
所述EGR冷却器进气端通过管路与所述脉冲出气道的出气端连接,所述EGR冷却器出气端与EGR混合器的进气端连接;
所述排气歧管包括第一排气歧管和第二排气歧管;所述第一排气歧管的出气端分别通过第一甲气道、第一乙气道与第一脉冲进气道、增压器涡轮的进气端对应连接;所述第二排气歧管的出气端分别通过第二甲气道、第二乙气道与第二脉冲进气道、增压器涡轮的进气端对应连接。
2.根据权利要求1所述的双通道脉冲EGR系统,其特征在于:所述第一脉冲进气道、第二脉冲进气道和脉冲出气道的中心线在同一平面内。
3.根据权利要求1或2所述的双通道脉冲EGR系统,其特征在于:所述第一脉冲进气道的入口截面面积与第二脉冲进气道的入口截面面积之和大于脉冲出气道的出口截面面积。
4.根据权利要求1所述的双通道脉冲EGR系统,其特征在于:还包括冷却液流量调节阀、散热器、调温器与水泵,在小循环工况下,EGR冷却器经冷却液流量调节阀从发取水口取水,EGR冷却器的出水、发出水口的出水一并经调温器、水泵后,回流至发回水口;在大循环工况下,EGR冷却器经流量调节阀从发取水口取水,EGR冷却器的出水、发出水口的出水一并经散热器、调温器、水泵后,回流至发回水口;
所述EGR冷却器的侧围上设置有进液口与出液口,所述发取水口依次经流量调节阀、进液口后与EGR冷却器内部连通,出液口与发出水口连通。
5.根据权利要求1所述的双通道脉冲EGR系统,其特征在于:还包括风扇与空气冷却器,所述增压器压气机经空气冷却器与EGR混合器的进气端连通,调温器位于散热器、水泵之间。
6.根据权利要求1所述的双通道脉冲EGR系统,其特征在于:所述增压器压气机的进气端与空气滤清器连接,所述增压器涡轮的出气端与排气后处理装置连接。
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