[发明专利]用于前端模块装配定位工装的定位件以及工装

说明书

本发明公开一种用于前端模块装配定位工装的定位件及前端模块装配定位工装，所述用于前端模块装配定位工装的定位件包括：固定件、转接部和调节部，所述固定件用以固定所述前端模块；所述转接部与所述固定件连接，并用于安装于所述前端模块装配定位工装的支架，所述调节部设于所述固定件与所述转接部之间，用以调节所述固定件与所述转接部之间的相对位置，所述调节部包括多个垫片，多个所述垫片中的至少一个用以垫设于所述固定件与所述转接部之间。本发明提供的技术方案中，通过多个所述垫片调节转接部之间和/或所述固定部之间的位置，调整所述固定件的相对位置，从而实现对前端模块装配定位工装在前后向、横向、上下向的调整，保证安装精度较高。

技术领域

本发明涉及汽车总装装配工具技术领域，具体涉及一种用于汽车前端模块装配用定位工装的定位件以及工装。

背景技术

随着汽车产业的不断进步，汽车的装配形式的变化，模块化生产已经成为国内的主流装配方式。前端模块一般在线下进行装配成一体，再以模块化安装在车身上。而前大灯、翼子板等零件在整车上安装匹配均与之配合，前端模块对这几个零件装配精度有着重要影响。汽车前端模块在总装车间装配一般采用两个人抬取至车辆前端的装配处，两人抬着并调整前端模块使其安装孔与车身的安装孔对正，两侧人员分别使用拧紧工具打紧前端模块紧固螺栓完成作业。人工抬取前端模块装配需要两个人配合，造成人力资源浪费；人工对正安装孔，耗时且安装精度无法保障。故安装前端模块时采用工装进行装配势在必行。

然而，目前的前端模块定位工装存在诸多问题，但该辅助工装也存在诸多问题，如结构复杂，辅助工装需配备使用大量的传感器和伸缩气缸配合来进行控制，因伸缩气缸本身的特性，定位精度达不到所需尺寸，导致这类工装的定位精度还是比较差，进而影响车辆外观的可视效果。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种用于前端模块装配定位工装的定位件及前端模块装配定位工装，旨在解决现有的工装定位精度较差的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种用于前端模块装配定位工装的定位件，用以定位车身的前端模块，所述用于前端模块装配定位工装的定位件包括：

固定件，用以固定所述前端模块；

转接部，与所述固定件连接，并用于安装于所述前端模块装配定位工装的支架，以及；

调节部，设于所述固定件与所述转接部之间，用以调节所述固定件与所述转接部之间的相对位置，所述调节部包括多个垫片，多个所述垫片中的至少一个用以垫设于所述固定件与所述转接部之间。

优选地，所述转接部包括第一转接件，所述第一转接件具有呈相交设置的第一竖向固定板与第一横向固定板，所述固定件具有竖向固定块，所述第一竖向固定板与所述竖向固定块连接，所述第一竖向固定板的前侧与所述竖向固定块之间设有多个所述垫片中的至少一个，用以调节所述固定件与所述转接部在前后向的相对位置。

优选地，所述转接部包括第二转接件，所述第二转接件具有呈相交设置的第二竖向固定板与第二横向固定板，所述第二竖向固定板与所述第一横向固定板连接，所述第二竖向固定板的外侧与所述第一横向固定板的里侧之间设有多个所述垫片中的至少一个，用以调节所述固定件与所述转接部在横向的相对位置。

优选地，所述第二转接件具有一个向下的支撑面，用以与所述支架上表面形成调节空间，所述调节空间中垫设有多个所述垫片中的至少一个，用以调节所述固定件与所述转接部上下向的相对位置。

优选地，多个所述垫片中至少两个所述垫片的尺寸相异。

优选地，所述第一转接件与所述第二转接件和/或所述固定件与所述第一转接件之间通过螺钉连接，所述垫片上设有供所述螺钉穿设的安装孔。

本发明还提供一种前端模块装配定位工装，包括支架和用于前端模块装配定位工装的定位件，其中，所述定位件通过所述转接部连接于所述支架。