[发明专利]汽车混动带灰滤燃油加油管总成

说明书

本发明公开了汽车混动带灰滤燃油加油管总成,包括用于加注燃油的加油管和出气端焊接连通在加油管的加油口侧壁上的回气管，加油管和回气管焊接固定在四块支架板上实现两者相对位置的固定，加油管和回气管经支架板集成组装有用于连接碳罐的通气管组件构成一种汽车油蒸气回收加油管总成；通气管组件包括通气管以及连接在该通气管的一端用于对碳罐吸附油气后的废气进行过滤排放的灰滤和连接在该通气管的另一端用于实现通气管与碳罐快速插接相连的90度快插接头；回气管中在靠近出气端处定位安装有节流阀。本发明结构简洁、集成度高、加油顺畅，并能使吸附后的废气环保排放。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是一种燃油加油管总成，具体地说是一种汽车混动带灰滤燃油加油管总成。

背景技术

汽车的油箱用于存储燃油，为了方便油箱的密封，油箱的油箱口都会安装有专用的加油管总成。传统的加油管总成通常由加油管和排气管组成，这种加油管在加油时能通过排气管排出油箱中的气体，以保证加油的顺畅性。由于部分燃油(主要是汽油)因在常温下容易产生油气蒸气，而造成浪费，目前开始采用碳罐以实现了吸附油气的在利用，吸附油气后的废气则通过碳罐通气管排放到大气中。现有技术中，出现了一种带有碳罐通气管的加油管总成，但是其结构布局相对不够合理，使燃油排放控制还有提升的空间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供集成度高、加油顺畅，生产成本低，并能使吸附后的废气环保排放的一种汽车混动带灰滤燃油加油管总成。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

汽车混动带灰滤燃油加油管总成,包括用于加注燃油的加油管和出气端焊接连通在加油管的加油口侧壁上的回气管，加油管和回气管焊接固定在四块支架板上实现两者相对位置的固定，加油管和回气管经支架板集成组装有用于连接碳罐的通气管组件构成一种汽车油蒸气回收加油管总成；通气管组件包括用于废气引导的通气管以及连接在该通气管的一端用于对碳罐吸附油气后的废气进行过滤排放的灰滤和连接在该通气管的另一端用于实现通气管与碳罐快速插接相连的90度快插接头；回气管中在靠近出气端处定位安装有节流阀。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

四个支架板依次包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；第一支架焊接在加油管的加油端处的外壁上，该第一支架的一端成型有定位卡头，灰滤的处壁上成型有与第一支架的定位卡头防脱卡入相配合的定位卡槽。

上述的第二支架、第三支架和第四支架均采用焊接的方法与加油管和回气管焊接固定相连接，通气管利用扎带绑扎固定在第二支架、第三支架和第四支架上。

上述的加油管的出油端的外壁上设计有用于提高安装精度的安装标识。

上述的加油口的外周面上设计有用于印刷产品生产标识的永久性标识位置。

上述的加油管、回气管和通气管均具有复杂的空间走向形态，加油管沿自身中心线的展开长度为1391毫米，回气管沿自身中心线的展开长度为1304毫米，通气管沿自身中心线的展开长度为1209毫米。

上述的通气管上在绑扎的位置处均套装有单面背胶的发泡护套。

上述的加油管的出油端加工有环形凸嘴，回气管的进气端头成型有方便插入连接管中的导角R弧，该回气管的周面上在靠近进气端头处成型有用于防脱的防脱凸环。

上述的加油口中焊装有加油枪支承套，并且加油口滚压成型有用于螺旋安装油箱盖的螺纹。

上述的加油管和回气管均采用SUS304不锈钢材质加工制成，通气管为PA12材料制成的直径为16毫米的尼龙管。