[发明专利]一种航空发动机火焰筒出口的定位支撑结构有效
| 申请号： | 202010909253.6 | 申请日： | 2020-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN112065590B | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 王巍龙;王邦赛;吕晶;董丽丽 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/20 | 分类号： | F02C7/20;F23R3/42 |
| 代理公司： | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人： | 李珉 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 火焰 出口 定位 支撑 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种航空发动机火焰筒出口的定位支撑结构，其特征在于：包括第一弹性支撑环和第二弹性支撑环，所述第一弹性支撑环的外周侧固连在燃烧室机匣与涡轮机匣之间，第一弹性支撑环的内周侧固连在火焰筒的外壁上；所述第二弹性支撑环的外周侧固连在火焰筒的内壁上，第二弹性支撑环的内周侧固连在涡轮静子结构件上；
所述第一弹性支撑环和第二弹性支撑环结构相同，其截面形状为多段线结构，分为第一径向平直段、斜向平直段、轴向平直段及第二径向平直段，且第一径向平直段、斜向平直段、轴向平直段及第二径向平直段顺序分布；在所述第一径向平直段上开设有法兰安装孔；所述第一径向平直段与斜向平直段的夹角为110°～135°；所述斜向平直段与轴向平直段的夹角为20°～45°；所述轴向平直段与第二径向平直段相垂直；所述第一径向平直段的长度大于第二径向平直段的长度；
所述第一弹性支撑环通过第一径向平直段上的法兰安装孔与燃烧室机匣及涡轮机匣进行螺栓连接，第一弹性支撑环通过第二径向平直段与火焰筒的外壁进行焊接连接；
所述第二弹性支撑环通过第一径向平直段上的法兰安装孔与涡轮静子结构件进行螺栓连接，第二弹性支撑环通过第二径向平直段与火焰筒的内壁进行焊接连接。
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