[发明专利]襟翼致动机构和用于展开襟翼的方法

说明书

本申请公开了一种襟翼致动机构和用于展开襟翼的方法。该襟翼致动机构包括附接到襟翼并通过枢转耦接件耦接到翼下结构的襟翼支架。曲轴构造为用于过中心旋转，该曲轴具有对准的内侧曲柄臂和外侧曲柄臂，内侧曲柄臂和外侧曲柄臂从设置在翼下结构中的轴向间隔开的内侧轴颈和外侧轴颈延伸，并且内侧曲柄臂和外侧曲柄臂构造成围绕内侧轴颈和外侧轴颈的旋转轴线旋转。曲柄销连接在内侧曲柄臂和外侧曲柄臂之间。致动杆具有可旋转地耦接到曲柄销的第一端和耦接到襟翼支架的第二端。曲轴的旋转使致动杆移位，以导致襟翼支架和襟翼的旋转。

技术领域

本公开的实施例总体上涉及飞机襟翼延伸系统领域，并且更具体地，涉及具有可旋转地接合到襟翼支架的双过中心曲轴(double over center crankshaft)的襟翼致动系统。

背景技术

飞机采用增加机翼的弧度(camber)的襟翼，以在起飞和着陆时提高空气动力学效率。已经开发出各种机械布置以将襟翼从缩回位置展开到延伸位置。由于受所需的空气动力学型线约束的结构元件内的封闭操作条件，用于襟翼展开的典型驱动机构的机械效率受到限制，并且可能需要相当大的复杂性。在现有的驱动机构中已经采用了应用旋转杠杆臂的致动器，但是其旋转范围受到限制。

发明内容

襟翼致动机构的示例性实施方式包括襟翼支架，该襟翼支架附接到襟翼并通过枢转耦接件耦接到翼下结构。曲轴构造成用于过中心旋转，该曲轴具有对准的内侧曲柄臂和外侧曲柄臂，内侧曲柄臂和外侧曲柄臂从设置在翼下结构中的轴向间隔开的内侧轴颈和外侧轴颈延伸，并且内侧曲柄臂和外侧曲柄臂构造为围绕内侧轴颈和外侧轴颈的旋转轴线旋转。曲柄销连接在内侧曲柄臂和外侧曲柄臂之间。致动杆具有可旋转地耦接到曲柄销的第一端和耦接到襟翼支架的第二端。曲轴的旋转使致动杆移位，从而导致襟翼支架和襟翼旋转。

本文的实施方式提供了一种用于展开襟翼的方法。将驱动扭矩提供至曲轴。曲轴在第一方向上旋转以从与曲轴的旋转轴线对准的收起位置开始驱动致动杆。通过致动杆使襟翼支架旋转以使襟翼延伸。

附图说明

已经讨论的特征、功能和优点可在各种实施方式中独立地实现，或者可以在其它实施方式中组合，其进一步的细节可参考下面的描述和附图看出。

图1A是其中可采用本文公开的实施方式的飞机的示意图；

图1B是图1A的飞机的机翼和襟翼的详细图示；

图1C是图1B的机翼和襟翼的俯视图；

图2是襟翼致动系统的示例性实施方式的示意图；

图3是示例性实施方式的局部分解图，其中为清楚起见，移除了翼下结构的内侧肋；

图4是曲轴的示意图，其中为清楚起见，使杆盖和剖分式球轴承分解；

图5是示出了组装顺序的部分分解的后视图；

图6A是处于收起位置的襟翼致动机构的侧视图，其中为清楚起见，移除了翼下结构的内侧肋；

图6B是处于部分延伸位置的襟翼致动机构的侧视图，其中为清楚起见，移除了翼下结构的内侧肋；

图6C是处于完全展开位置的襟翼致动机构的侧视图，其中为清楚起见，移除了翼下结构的内侧肋；

图6D是处于超行程位置或部分反向延伸位置的襟翼致动机构的侧视图，其中为清楚起见，移除了翼下结构的内侧肋；

图7是示出了常规载荷冲程曲线和与示例性实施方式相关联的载荷冲程曲线的载荷图；以及

图8是使用示例性实施方式的用于襟翼展开的方法的流程图。

具体实施方式