[发明专利]一种电动废气旁通阀控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种电动废气旁通阀控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当满足阀门关闭电压值修正条件后，将驱动电机的驱动电机电压值调整至预设电压初始值；将所述驱动电机电压值以预设步长增加，并实时监控废气旁通阀滑动变化情况；当废气旁通阀滑动变化情况满足电压确定条件时，将当前时刻的驱动电机电压值保存为阀门关闭电压默认值。本发明解决驱动电机不能准确控制废气旁通阀开度，防止驱动连杆受力过大变形的问题，实现了自动修正驱动电机的驱动电压值与废气旁通阀开度的对应关系，达到了增加涡轮增压器使用寿命，提高发动机性能以及节能减排的效果。

技术领域

本发明实施例涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种电动废气旁通阀控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着有关汽车排放和油耗的法规日益严格，节能环保需求增加，越来越多的车辆发动机匹配涡轮增压技术。涡轮增压器性能的提升是提高发动机性能和节能减排的重要措施。

废气旁通阀是涡轮增压器的重要部件，电动废气旁通阀较传统的气动控制旁通阀性能上有很大提升，响应速度快、控制精准、稳定性好，具有更好的经济性和动态响应特性。

近几年电动废气旁通阀应用较多，在使用过程中由于热胀冷缩、老化变形等因素，可能造成废气门关闭位置对应的驱动电机电压值出现偏差，该偏差如不及时修正，会导致涡轮增压器工作过程中性能出现差异，严重时会导致连接废气旁通阀的挺杆在废气门全关时受力过大变形，甚至造成直流电机烧坏的后果。

发明内容

本发明提供一种电动废气旁通阀控制方法、装置、车辆及存储介质，自动修正驱动电机的驱动电压值与废气旁通阀开度的对应关系，解决驱动电机不能准确控制废气旁通阀开度，防止驱动连杆受力过大变形的问题，以实现增加涡轮增压器使用寿命，提高发动机性能以及节能减排的效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动废气旁通阀控制方法，包括：

当满足阀门关闭电压值修正条件后，将驱动电机的驱动电机电压值调整至预设电压初始值；

将所述驱动电机电压值以预设步长增加，并实时监控废气旁通阀滑动变化情况；

当废气旁通阀滑动变化情况满足电压确定条件时，将当前时刻的驱动电机电压值保存为阀门关闭电压默认值。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电动废气旁通阀控制装置，该装置包括：

初始值确定模块，用于当满足阀门关闭电压值修正条件后，将驱动电机的驱动电机电压值调整至预设电压初始值；

电压值调整模块，用于将所述驱动电机电压值以预设步长增加，并实时监控废气旁通阀滑动变化情况；

默认值确定模块，用于当废气旁通阀滑动变化情况满足电压确定条件时，将当前时刻的驱动电机电压值保存为阀门关闭电压默认值。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

涡轮增压器，包括驱动电机、驱动连杆和废气旁通阀，所述驱动电机通过驱动所述驱动连杆带动所述废气旁通阀阀门滑动；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例所述的电动废气旁通阀控制方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本发明任意实施例所述的电动废气旁通阀控制方法。