[发明专利]折叠车在审

专利信息
申请号: 202010912470.0 申请日: 2020-09-02
公开(公告)号: CN111924036A 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 张钊 申请(专利权)人: 东莞威信运动用品有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 张艳美;莫建林
地址: 523000 广东省东莞市厚*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 折叠
【说明书】:

发明公开一种折叠车,包括前轮支架、前车架、后轮支架及后车架,所述前车架的前端与所述前轮支架枢接,所述后车架的后端与所述后轮支架枢接,所述前车架的后端与所述后车架的前端通过第一枢接轴枢接;其中,所述折叠车还包括第一连接件及第二连接件,所述第一连接件的一端与所述前车架通过第二枢接轴枢接,所述第一连接件的另一端与所述第二连接件的一端通过第三枢接轴枢接,所述第二连接件的另一端与所述后车架通过第四枢接轴枢接;在展开时,所述前车架的后端与所述后车架的前端抵触。本发明折叠车具有结构简单、收折方便的优点。

技术领域

本发明涉及一种折叠车,尤其涉及一种结构简单、收折方便的折叠车。

背景技术

随着科技的发展以及人们生活水平的提高,电动车已从一种单纯的出行代步工具发展成为一种医疗助行工具,越来越受到部分残疾人的喜爱。现有的可折叠电动车,其折叠结构比较为复杂,折叠后的体积仍然较大,而且对车身进行折叠时,操作步骤繁琐,特别针对一些身体行动本就不方便的人士,要做如此复杂的折叠工作会更加困难吃力,使用便利性不高。

基于上述的不足,因此,需要一种结构简单、收折方便的折叠车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、收折方便的折叠车。

为了实现上述目的,本发明提供的折叠车包括前轮支架、前车架、后轮支架及后车架,所述前车架的前端与所述前轮支架枢接,所述后车架的后端与所述后轮支架枢接,所述前车架的后端与所述后车架的前端通过第一枢接轴枢接;其中,所述折叠车还包括第一连接件及第二连接件,所述第一连接件的一端与所述前车架通过第二枢接轴枢接,所述第一连接件的另一端与所述第二连接件的一端通过第三枢接轴枢接,所述第二连接件的另一端与所述后车架通过第四枢接轴枢接;在展开时,所述前车架的后端与所述后车架的前端抵触。

与现有技术相比,本发明通过设置第一连接件及第二连接件,使所述第一连接件与所述前车架枢接,所述第二连接件与所述后车架枢接,并且所述第一连接件与所述第二连接件枢接,从而使所述前车架、后车架、第一连接件及第二连接件四者形成一可变形的四边形,使得所述折叠车实现可折叠。并且,通过使所述前车架的后端与所述后车架的前端抵触,从而使四边形达到稳定展开的状态,实现折叠车打开。因此,折叠车的结构十分简单,并且只需要驱动四边形的其中一边即达到收折或展开的效果,使用十分方便。

较佳地,所述前车架的后端设有第一枢接座,所述后车架的前端设有第二枢接座,所述第一枢接座及第二枢接座通过所述第一枢接轴枢接。利用所述第一枢接座及第二枢接座使所述前车架与后车架枢接,可以使得所述前车架的后端及所述后车架的前端能有效抵触不会被干涉,提高折叠车结构的合理性及紧凑性。

较佳地,所述第一枢接轴位于所述前车架及所述后车架的下方。这样可以使得前车架及后车架之间的连接结构都位于折叠车的下方,保证折叠车上方的简洁,避免与使用者的脚发生意外接触,提高使用的舒适性及折叠车的美观性。

较佳地,所述第三枢接轴位于所述前车架及所述后车架的下方,并且位于所述第一枢接轴的下方。

较佳地,所述第三枢接轴位于所述前车架及所述后车架的上方,并且位于所述第一枢接轴的上方。

较佳地,所述前车架的后端设有第三枢接座,所述第一连接件的一端与所述前车架通过所述第二枢接轴枢接于所述第三枢接座上。

较佳地,所述折叠车还包括座椅支架,所述第二连接件具有驱动件,所述驱动件与所述座椅支架枢接。所述驱动件可以在折叠车收折或展开时同步驱动所述座椅支架收折或展开,使座椅支架与所述折叠车达到联动的目的,提高使用的便利性。

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