[发明专利]一种基于市政建筑的道路桥梁移动式限行装置

说明书

本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁移动式限行装置，涉及道路限行技术领域，以解决现有的市政建筑的道路桥梁移动式限行装置，在运输过程中需要大量的人力和物力，需要占据较大的空间，不便于搬运和存放的问题，包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座底端均设有底板。本发明中由于摇轮设置于第二固定座前端，且摇轮通过传动杆与第二固定座转动连接，传动杆后端设有螺纹轴，且螺纹轴通过啮合的方式与齿轮传动连接，通过摇动摇轮，传动杆和螺纹轴使齿轮转动，使第一转动架沿着弧形凹槽进行90度转动，从而将两处套管和套杆呈竖直状态或平行状态进行转换，结构简单，操作方便。

技术领域

本发明属于道路限行技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政建筑的道路桥梁移动式限行装置。

背景技术

道路限行装置指路上设置的障碍物，产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。

例如申请号：CN201811182372.5的发明提供了一种用于公路桥梁的道路限行装置，包括：缓冲弹簧，橡胶缓冲块组，限行杆，太阳能电池板，称重板和减速电机；所述护罩的内侧设置有减速电机，所述转轴向上穿过轴承并穿出限行杆一端的方形卡孔插入到轴承内，所述限行边框的前后两侧还通过伸缩杆连接有橡胶缓冲块组，所述弧形顶板的顶表面上铺设有太阳能电池板，所述限高横杆上还安装有摄像有，且限高横杆与弧形顶板之间镶嵌有控制装置，所述限行边框的底部通行侧设有称重板，且限行边框的上端外侧均安装有扩音喇叭。对驶入到称重板上的车辆进行称重，通过微处理器驱动限位杆打开或者关闭，从而对限行路段的通行车辆的重量进行限定。

基于上述专利的检索发现，上述道路限行装置在使用时，虽然可以对限行路段的通行车辆的重量进行限定，但是上述路限行装置在实际的使用过程中还存在以下不足，如：现有的市政建筑的道路桥梁移动式限行装置，通常为金属管的钢架整体结构，在运输过程中需要大量的人力和物力；而且限行装置整体体积较大，需要占据较大的空间，不便于搬运和存放；限行装置的架体由焊接或用螺栓拼接而成，安拆过程较为麻烦，不便于限行装置的快速使用。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁移动式限行装置，以解决现有的市政建筑的道路桥梁移动式限行装置，通常为金属管的钢架整体结构，在运输过程中需要大量的人力和物力；而且限行装置整体体积较大，需要占据较大的空间，不便于搬运和存放；限行装置的架体由焊接或用螺栓拼接而成，安拆过程较为麻烦，不便于限行装置的快速使用的问题。

本发明一种基于市政建筑的道路桥梁移动式限行装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政建筑的道路桥梁移动式限行装置，包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座均为主体为长方体状结构，而上端为半圆柱状结构的复合体结构构成，且第一固定座和第二固定座底端均设有底板；所述第一固定座和第二固定座呈左右对称方式分布，且第一固定座和第二固定座相对面均开设有弧形凹槽；所述底板底端设有四处万向轮，且四处万向轮固定安装于底板对角位置；所述第一固定座右端开设有矩形槽，且第一固定座矩形槽内设有滑动架；所述滑动架上设有转动板；所述第一固定座矩形槽上部设有插杆；所述第二固定座为矩形空腔结构，且第二固定座上设有转动机构；所述第二固定座右端设有第一转动架；所述第一转动架包括第二转动架、滑块、锁紧螺栓和齿轮，所述第一转动架左端设有滑块，且第一转动架通过滑块与弧形凹槽滑动连接，并且通过锁紧螺栓锁紧，所述第一转动架左端通过轴杆与齿轮固定连接，且齿轮设置于第二固定座空腔内，所述第二转动架设置于第一固定座左端，且第二转动架右端设有滑块，且第二转动架通过滑块和弧形凹槽与第一固定座滑动连接，所述第一转动架与第二转动架呈对称方式分布，且第一转动架和第二转动架之间设有连接组件；所述连接组件左端设有收紧组件；所述连接组件中间位置设有固定块；所述连接组件上设有牵引绳。