[发明专利]一种具有无级变速功能的离合器

说明书

本发明公开了一种具有无级变速功能的离合器，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的盖体上设有导向槽，用于控制滑块运动方向，所述的感温器与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和曲柄滑块机构紧固，所述的曲柄滑块机构在阀片轴的控制下打开或关闭从动板上的出油口，通过曲柄滑块结构替代阀片，可以精准控制储油室体积，从而精准控制风扇转速，实现无级变速，它优化了离合器出油控制系统，提高了离合器的无级变速能力，降低汽车油耗，减小风扇噪音，提高驾驶舒适性。

技术领域

本发明涉及离合器领域，具体是一种具有无级变速功能的离合器。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。

随着国六排放标准在国内的推进，车辆对硅油离合器提出了更高的要求。比如提高冷却能力，降低功率消耗，减小风扇噪声等。但是，传统的硅油离合器风扇耦合时间较长，而且离合器响应较慢，容易导致风扇转速上升慢，引起发动机水温高温。因此，需要设计一种硅油离合器，进一步提升离合器的响应能力。

现有技术的温控硅油离合器包括：主动轴、轴承、壳体、主动板、矩形密封圈、从动板、阀片、感温器、阀片轴、O型密封圈、硅油、端盖、储油室，在主动板和端盖之间的从动板与端盖之间形成储油室，主动轴将动力传输到主动板，主动板通过硅油将动力传递至壳体与端盖，感温器固定在端盖上，感温器与阀片轴相连，阀片轴与阀片相连，当感温器感受到发动机温度升高时，通过阀片轴带动阀片转动，打开从动板上的出油口，使得硅油传递动力至壳体与端盖从而带动风扇高速旋转，降低了发动机的热量。当感温器受到发动机温度降低时，感温器复位，带动阀片转动，关闭从动板上的出油口，同时硅油通过回油通道回到储油室内。

传统的温控硅油离合器靠阀片控制出油孔开关，通过改变阀片的旋转角度来实现出油孔开关，这种方式随着温度的升高出油孔开启到一定角度，风扇转速会突变至全耦合转速。无发做到无级变速控制。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种具有无级变速功能的离合器，通过曲柄滑块结构替代阀片，可以精准控制储油室体积，从而精准控制风扇转速，实现无级变速。

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种具有无级变速功能的离合器，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的盖体上设有导向槽，用于控制滑块运动方向，所述的感温器与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和曲柄滑块机构紧固，所述的曲柄滑块机构在阀片轴的控制下打开或关闭从动板上的出油口；

所述的曲柄滑块机构包括：滑块、曲柄和连杆，所述的滑块的一端伸入导向槽并在导向槽内做直线往复移动，滑块的另一端通过连杆和曲柄一端相连，曲柄的另一端与阀片轴连接，通过曲柄滑块结构控制离合器出油。

作为本发明的进一步优选，所述的储油室内的硅油通过从动板上的出油口进入工作腔。

作为本发明的进一步优选，所述的滑块位置与出油孔相对。

作为本发明的进一步优选，所述的感温器为热敏系数不同的双金属片贴在一起组成。

作为本发明的进一步优选，所述的感温器受热变形控制阀片轴转动或复位。

作为本发明的进一步优选，所述的感温器根据所受温度的不同控制阀片轴的偏转角度。