[发明专利]热管理组件在审

专利信息
申请号: 202010915699.X 申请日: 2020-09-03
公开(公告)号: CN114132139A 公开(公告)日: 2022-03-04
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 浙江三花汽车零部件有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H1/32;B60K1/00;B60K11/02;H05K7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310018 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 管理 组件
【说明书】:

一种热管理组件包括贮液部、第一换热部、第二换热部、第一连通部以及第二连通部,第一换热部和第二换热部位于贮液部不同侧,第一连通部和第二连通部位于贮液部不同端,热管理组件具有多个接口,接口位于第一连通部或第二连通部,以贮液部为基础,将第一换热部、第二换热部以及第一连通部、第二连通部集成为一个整体单元,第一连通部和第二连通部设置有与系统对接的多个接口,结构更加紧凑,该热管理组件与系统组装时,热管理组件作为一个整体,只需要将系统的管路与对应的结构连接,组装方便。

技术领域

发明涉及一种车辆零部件,具体涉及一种车用热管理组件。。

背景技术

车辆热管理系统包括空调系统、电机以及元器件热管理系统,对于新能源车还包括电池包热管理系统,热管理系统中的零部件较多,连接复杂,占用的空间较大,在满足零部件的功能的情况下,如何设计系统各个零部件的连接关系,使得结构紧凑,方便安装是一个技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种热管理组件,使得结构更加紧凑,组装更加方便。

为实现上述目的,本申请采用如下技术方案:一种热管理组件,所述热管理组件具有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口以及第八接口,所述热管理组件包括第一换热部、贮液部、第二换热部、第一连通部以及第二连通部,所述第一换热部和所述第二换热部位于所述贮液部的不同侧面,所述第一连通部和所述第二连通部位于所述贮液部的不同端面,其中所述第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口全部或至少部分位于所述第一连通部,所述第七接口和所述第八接口位于第二连通部。

本申请的热管理组件包括贮液部、第一换热部、第二换热部、第一连通部以及第二连通部,第一换热部和第二换热部位于贮液部不同侧,第一连通部和第二连通部位于贮液部不同端,热管理组件具有多个接口,接口位于第一连通部或第二连通部,以贮液部为基础,将第一换热部、第二换热部以及第一连通部、第二连通部集成为一个整体单元,第一连通部和第二连通部设置有与系统对接的多个接口,结构更加紧凑,该热管理组件与系统组装时,热管理组件作为一个整体,只需要将系统的管路与对应的结构连接,组装方便。

附图说明

图1是热管理组件的连接示意框图;

图2是热管理组件的一个视角的立体结构示意图;

图3是热管理组件的另一个视角的立体结构示意图;

图4是图2所示热管理组件的又一个视角的立体结构示意图;

图5是图2所示热管理组件的一个视角的分解结构示意图;

图6是图2所示热管理组件的第一连通部的分解结构示意图;

图7是图2所示热管理组件的第一截面结构示意图;

图8是图2所示热管理组件的第二截面结构示意图;

图9是图2所示热管理组件的第三截面结构示意图;

图10是图2所示热管理组件的第四截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明:

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