[发明专利]热管理组件在审
申请号: | 202010915699.X | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN114132139A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;B60K1/00;B60K11/02;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 组件 | ||
一种热管理组件包括贮液部、第一换热部、第二换热部、第一连通部以及第二连通部,第一换热部和第二换热部位于贮液部不同侧,第一连通部和第二连通部位于贮液部不同端,热管理组件具有多个接口,接口位于第一连通部或第二连通部,以贮液部为基础,将第一换热部、第二换热部以及第一连通部、第二连通部集成为一个整体单元,第一连通部和第二连通部设置有与系统对接的多个接口,结构更加紧凑,该热管理组件与系统组装时,热管理组件作为一个整体,只需要将系统的管路与对应的结构连接,组装方便。
技术领域
本发明涉及一种车辆零部件,具体涉及一种车用热管理组件。。
背景技术
车辆热管理系统包括空调系统、电机以及元器件热管理系统,对于新能源车还包括电池包热管理系统,热管理系统中的零部件较多,连接复杂,占用的空间较大,在满足零部件的功能的情况下,如何设计系统各个零部件的连接关系,使得结构紧凑,方便安装是一个技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种热管理组件,使得结构更加紧凑,组装更加方便。
为实现上述目的,本申请采用如下技术方案:一种热管理组件,所述热管理组件具有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口以及第八接口,所述热管理组件包括第一换热部、贮液部、第二换热部、第一连通部以及第二连通部,所述第一换热部和所述第二换热部位于所述贮液部的不同侧面,所述第一连通部和所述第二连通部位于所述贮液部的不同端面,其中所述第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口全部或至少部分位于所述第一连通部,所述第七接口和所述第八接口位于第二连通部。
本申请的热管理组件包括贮液部、第一换热部、第二换热部、第一连通部以及第二连通部,第一换热部和第二换热部位于贮液部不同侧,第一连通部和第二连通部位于贮液部不同端,热管理组件具有多个接口,接口位于第一连通部或第二连通部,以贮液部为基础,将第一换热部、第二换热部以及第一连通部、第二连通部集成为一个整体单元,第一连通部和第二连通部设置有与系统对接的多个接口,结构更加紧凑,该热管理组件与系统组装时,热管理组件作为一个整体,只需要将系统的管路与对应的结构连接,组装方便。
附图说明
图1是热管理组件的连接示意框图;
图2是热管理组件的一个视角的立体结构示意图;
图3是热管理组件的另一个视角的立体结构示意图;
图4是图2所示热管理组件的又一个视角的立体结构示意图;
图5是图2所示热管理组件的一个视角的分解结构示意图;
图6是图2所示热管理组件的第一连通部的分解结构示意图;
图7是图2所示热管理组件的第一截面结构示意图;
图8是图2所示热管理组件的第二截面结构示意图;
图9是图2所示热管理组件的第三截面结构示意图;
图10是图2所示热管理组件的第四截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明:
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