[发明专利]泵装置的电路板装配结构、泵装置和车辆在审
申请号: | 202010915915.0 | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN114142268A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 付威;赵中森;曹小军;葛笑 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | H01R12/55 | 分类号: | H01R12/55;H01R12/58;H01R13/11;F04B49/06;F04B53/16;F04B53/22 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 电路板 装配 结构 车辆 | ||
本申请提供了一种泵装置的电路板装配结构、泵装置和车辆。电路板装配结构包括:固定板,固定板设有避让缺口;电路板,电路板位于固定板的一侧,并与固定板相连,电路板设有第一焊接孔,第一焊接孔用于供泵装置的电机端子沿着由电路板指向固定板的方向插入并与电路板焊接相连,且第一焊接孔与避让缺口对应设置;端盖,端盖位于固定板的另一侧,并与固定板相连;接插件,接插件包括插针和套设在插针外侧的套筒,插针穿过端盖与电路板连接。本申请针对电机与接插件分居电路板两侧的泵装置结构焊接难的问题,实现了电路板与电机端子的简便焊接。且相较于现有技术中电机端子采用press‑fit工艺与电路板进行过盈配合的方案,有效降低了生产成本和装配成本。
技术领域
本申请涉及泵装置技术领域,具体而言,涉及一种泵装置的电路板装配结构、一种泵装置和一种车辆。
背景技术
目前,泵装置的电路板多采用焊接方式与电机端子和接插件的插针实现电连接。但是,有些泵装置,其电机和接插件布置在电路板的两侧,如果采用焊接的方式需要从两个相反的方向进行,导致焊接难度非常高,较难实施。
为了解决这种结构的电路板连接问题,常见方法是电机端子和电路板的连接采用presfit工艺(Press-Fit技术采用press-fit插针通过过盈配合实现连接,这样便可以省略焊接触点)。Press-fit是指插针与电路板的孔过盈配合,优点是免焊接,缺点是press-fit插针压入时力度比较大,需要在电路板一侧增加固定板,压入press-fit插针时给电路板提供支撑力,防止压入力过大损坏电路板。但是固定板本身又需要固定支撑和旋转方向定位,导致结构上需要做新的特征来解决固定板的装配问题。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一,本申请的一个目的在于提供一种泵装置的电路板装配结构。
本申请的另一个目的在于提供一种包括上述电路板装配结构的泵装置。
本申请的又一个目的在于提供一种包括上述泵装置的车辆。
为了实现上述目的,根据本申请第一方面的一个实施例,提供了一种泵装置的电路板装配结构,包括:固定板,该固定板设有避让缺口;电路板,该电路板位于该固定板的一侧,并与该固定板相连,该电路板设有第一焊接孔,该第一焊接孔用于供泵装置的电机端子沿着由电路板指向固定板的方向插入并与电路板焊接相连,且该第一焊接孔与该避让缺口对应设置;端盖,该端盖位于该固定板的另一侧,并与该固定板相连;接插件,该接插件包括插针和套设在该插针外侧的套筒,该插针穿过该端盖与该电路板连接。
本申请的实施例提供的泵装置的电路板装配结构,针对电机与接插件分居电路板两侧的泵装置结构焊接难的问题,利用电路板、固定板、端盖、接插件的位置关系以及第一焊接孔与避让缺口的位置关系,实现了电路板与电机端子的简便焊接,解决了上述泵装置结构中电机端子与电路板的焊接难题。相较于现有技术中电机端子采用press-fit插针与电路板进行过盈配合的方案,本方案的电机端子可采用常规端子,从而有效降低了生产成本;并且相较于pressfit工艺,焊接工艺较为成熟,工艺也相对简单,从而有利于降低装配成本。
另外,本申请提供的上述技术方案中的泵装置的电路板装配结构还可以具有如下附加技术特征:
根据本申请的一个实施例,该固定板与该接插件为一体式结构。
固定板与接插件采用一体式结构,则将固定板与电路板装配后,接插件的插针与电路板也同步实现了准确定位,然后进行固定连接即可,这省去了接插件与电路板之间的定位工序,从而进一步提高了装配效率。同时,固定板还对接插件起到了固定作用,省去了接插件的套筒与固定板或者端盖等其他部件之间的机械固定连接工序,也提高了装配效率。此外,固定板与接插件可采用注塑成型等方式形成一体,还省去了接插件与固定板或者端盖等其他部件之间的密封件,减少了泵装置的零部件数量,结构更为简单。
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