[发明专利]一种新能源汽车电机的安装结构

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电机的安装结构，包括底板，底板的上表面外侧设有支撑柱，底板的上表面中部设有固定杆，所述固定杆的上端设有螺柱，固定杆中部套设有安装板，所述支撑柱的顶部滑动连接第二滑动座，第二滑动座的左右两侧设有第一固定板，第一固定板的中部转动连接转动套，转动套的中部设有螺母，所述支撑柱的中部滑动连接第一滑动座，第一滑动座的中部设有滑槽，滑槽的前后两侧滑动连接滑块，所述滑槽的中部设有滑套，滑套的中部滑动连接滑动杆的中部，滑动杆的靠近装置中心的一侧设有夹紧板。本发明适用于一种新能源汽车电机的安装结构，整个装置通过第一滑动座、夹紧板和螺母同时对于电机进行固定。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电机的安装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

主流的系能源汽车依然是通过电机驱动，因此电机作为整车的动力单元，稳定性就非常重要，同时由于车辆在行驶过程中，会遇到不同的路况，车辆的颠簸会影响电机的稳定性。

中国专利（公告号：CN211018515U）公开了一种电机减震安装架，包括底座和安装在底座上电机本体，所述减震板靠近电机本体一侧外壁上等距离固定安装有多个第一弹簧，所述底座上安装有加固装置。优点在于：该装置在底座和支撑板支架安装了多个第一弹簧和第二弹簧，在底座下降时会压动第一弹簧和第二弹簧，利用第一弹簧和第二弹簧产生的弹力作用对底座的下降幅度进行缓冲，进而降低底座以及安装在底座上的电机震动的幅度，提高底座和电机的稳定性，也降低了噪音，底座上安装了加固装置，利用螺纹杆的转动，带动加固板以及压板压紧电机，并利用第三弹簧的弹力作用对电机在水平方向上的震动进行缓冲，进一步提高电机的稳定性，然而该装置的稳定性不够，在颠簸路面上，上下移动的电机会导致齿轮脱齿的问题，因此需要对该装置进行改进。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车电机的安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电机的安装结构，包括底板，底板的上表面外侧设有支撑柱，底板的上表面中部设有固定杆，所述固定杆的上端设有螺柱，固定杆中部套设有安装板，所述支撑柱的顶部滑动连接第二滑动座，第二滑动座的左右两侧设有第一固定板，第一固定板的中部转动连接转动套，转动套的中部设有螺母，所述支撑柱的中部滑动连接第一滑动座，第一滑动座的中部设有滑槽，滑槽的前后两侧滑动连接滑块，所述滑槽的中部设有滑套，滑套的中部滑动连接滑动杆的中部，滑动杆的靠近装置中心的一侧设有夹紧板，夹紧板与第一滑动座之间设有弹簧，所述滑动杆远离第一滑动座的一侧设有第一转轴，第一转轴的中部转动连接支撑杆的远离装置中心的一端，支撑杆的靠近装置中心的一端转动连接滑块的中部，所述支撑柱的下部设有与滑块配合的限位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滑动座的前后两侧水平设置有让位槽，让位槽的中部贯穿连接支撑杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动杆的远离装置中心的一端设有把手。

作为本发明的一种优选技术方案，所述把手的下部设有第二转轴，第二转轴的下部转动连接顶杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺母的下部设有与螺柱匹配的内螺纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺母的上部设有六角头。