[发明专利]一种基于到发线运用的列车到达追踪间隔时间压缩方法

权利要求书

1.一种基于到发线运用的列车到达追踪间隔时间压缩方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：分段解锁条件下列车到达追踪过程分析；

对分段解锁条件下前、后列车到达追踪运行过程进行分析；

(1)第1阶段为前车进站阶段，从前列车车尾通过进站信号机时起，至前列车车尾出清最后1个关联道岔组时止；在该阶段，后列车以v_运营速度运行，其打靶点为进站信号机前距离L_防的位置，打靶速度为0；

(2)第2阶段为后车进路办理阶段，从CTC设备开始为后列车办理接车进路时起，至进路办理完成时止；具体过程为前列车车尾出清最后1个关联道岔组后，CTC设备开始为后列车办理接车进路，经过时间后进路办理完成；在该阶段，后列车仍以v_运营速度向前运行，其打靶点和打靶速度未发生变化；

(3)第3阶段为后车降速阶段，从后列车接车进路办理完成，进站信号开放时起，至列车制动到时止；在不考虑设置延续进路的情况下，后列车接车进路办理完成后，进站信号机开放，此时后列车的打靶点不变，打靶速度变为在该阶段内，列车先以v_运营速度运行一段距离，然后按制动曲线在进站信号机前距离L_防的位置制动到

(4)第4阶段为后车进站阶段，从后列车以运行通过安全防护距离时起，至列车以低于的速度通过进站信号机和咽喉区，并按制动曲线在规定停车位置停稳时止；

步骤2：分段解锁条件下到达追踪间隔时间计算；

设前后行列车尾部出清咽喉至列车到达规定停车位置停稳的时间t_{出清咽喉-停稳}相等，I_到简化为前行列车到达车站并出清咽喉时起，至同方向后行列车到达该站并出清咽喉时止的最小间隔时间；

I_到包括后行列车开始制动至列车尾部出清咽喉的时间和后行列车办理到达作业的时间；

分段解锁条件下列车到达追踪运行时间节点，和分别为前行、后行列车在规定停车位置停稳的时刻，和为分别前行、后行列车车尾出清咽喉(反向出站信号机)的时刻，为前车出清最后1个关联道岔组的时刻，为后车从进站信号机开放时起至出清咽喉区的时间，为前车出清最后1个关联道岔组至出清咽喉区的时间；

I_到包括后车到达作业时间和后车从进站信号开放到出清咽喉区的时间最后减去前车出清最后关联道岔组至出清咽喉所需的时间计算公式及推导过程如下：