[发明专利]一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法

权利要求书

1.一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，其特征在于，包括以下步骤，

步骤S1，箱梁两端简支在活动钢支墩上，在所述箱梁混凝土浇筑及预应力筋张拉完成后，拆除所述箱梁的侧模、端模、底板支架和底模，以使所述箱梁下方预留SPMT进车空间；

步骤S2，计算出所述箱梁理论重心的位置，设计出所述SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在所述箱梁下方地面上标识所述SPMT及所述分配梁、所述吊装梁的平面位置，完成所述SPMT承载中心与所述箱梁理论重心的对中；

步骤S3，将至少两台所述SPMT使用连接箱横向连接，以此形成预载SPMT车组，使用吊机将所述分配梁、所述吊装梁按预定位置吊装在所述预载SPMT车组的车板上；

步骤S4，将两组所述预载SPMT车组分别开至所述箱梁两端的底部进行对位，使所述分配梁和所述吊装梁的平面位置到达预先设定的位置；

步骤S5，利用两台所述SPMT组成外侧SPMT车组，将两组所述外侧SPMT车组分别开至所述箱梁两端外侧的底部，每组所述外侧SPMT车组的两台所述SPMT分别置于所述预载SPMT车组的两侧，按预先画好的定位线摆放所述外侧SPMT车组，并顶升所述外侧SPMT车组的车板，以将所述分配梁和所述吊装梁装载至所述外侧SPMT车组的车板上；

步骤S6，将所述预载SPMT车组降低并开出所述箱梁底部，然后利用至少两台所述SPMT组成中部SPMT车组，将两组所述中部SPMT车组分别开至所述箱梁两端的底部，按预先画好的定位线摆放所述中部SPMT车组，所述中部SPMT车组置于所述外侧SPMT车组的两台所述SPMT之间，并利用所述中部SPMT车组顶升所述分配梁和所述吊装梁，以将两组所述外侧SPMT车组再次调整对位；

步骤S7，将所有SPMT调至统一高度，在所述分配梁上方安装分配梁顶橡胶垫和可调高支座，所述可调高支座设于所述分配梁的顶面，所述分配梁顶橡胶垫设于所述可调高支座的顶面，所述分配梁顶橡胶垫夹持于所述箱梁与所述可调高支座之间，预紧所述可调高支座，并使得所述分配梁顶橡胶垫与所述箱梁的底板密贴；

步骤S8，利用所有所述SPMT对所述箱梁进行顶升，然后将所述箱梁运输至运输船的甲板；

步骤S9，所述运输船的甲板在各相邻所述SPMT之间纵向设置长条形钢制的支墩梁，所述支墩梁顶面在所述分配梁及所述吊装梁底下设置橡胶支座，在所述箱梁上船到达预定落墩位置后，所述SPMT停止行走并制动；

步骤S10 ，通过所述运输船的压载水系统的抽排水系统调整船舱内各压载水舱的压载水量，调整所述运输船的吃水深度及甲板的纵向和横向倾斜度至满足航行要求，使所述运输船船体产生变形直至甲板面处于一个平面上，实现各所述支墩梁顶面处于一个平面上、及所述支墩梁上的各所述橡胶支座顶面处于一个平面上；

步骤S11，所述SPMT的车板下降，使得部分所述橡胶支座的顶面与所述分配梁的底面先接触，测量并记录未接触的所述橡胶支座的顶面与所述分配梁底的高差，然后所有所述SPMT统一顶升10~20cm，根据记录的所述高差用不同厚度的钢板垫在对应的所述橡胶支座顶面；

步骤S12，所述SPMT的车板同步下降，直至所述箱梁底的所述分配梁及所述吊装梁完全卸落在所述支墩梁顶面的所述橡胶支座上，所述SPMT的车板顶面与所述分配梁及所述吊装梁底面脱离，完成所述箱梁卸车，然后所述SPMT单列开出所述箱梁底并通过搭板开下船，对所述箱梁加固以完成装船。

2.根据权利要求1所述的装船运输方法，其特征在于，

在步骤S8中，所述SPMT运输所述箱梁至码头的前沿，所述运输船船艉对准所述码头的前沿靠泊，使各所述SPMT组成车组的纵向中心线与所述运输船的甲板纵向中心线对齐，使所述SPMT和所述箱梁的重心与所述运输船的纵向中心线对齐。

3.根据权利要求2所述的装船运输方法，其特征在于，

在步骤S8中，所述运输船在低潮位驶入所述码头的港池，所述运输船船艉对准所述码头的前沿靠泊并锚固，调整所述运输船的甲板纵向中心线与所述码头的中线对中、定位，并安装所述运输船船艉与所述码头前沿之间的搭板，然后将所述运输船的压舱水量及吃水状态调至滚装开始需要的状态，等待合适潮位开始滚装。