[发明专利]压力机飞轮轴安装结构

说明书

本发明公开了一种压力机飞轮轴安装结构，包括飞轮、离合器、曲轴和压力机机体；所述压力机机体上安装有飞轮座，所述飞轮通过轴承安装在飞轮座上，曲轴轴端由飞轮座的轴孔穿出且安装有离合器，其特征在于：离合器的离合端通过销安装在飞轮端面上，离合器罩壳与压力机机体固定连接，曲轴轴端通过轴承安装定位在离合器罩壳上。本发明的这种压力机飞轮轴的安装结构，飞轮轴轴端不再是悬臂结构，因此解决了传统飞轮轴的摆动带来的系列问题。飞轮通过飞轮座安装在压力机机身上，飞轮与曲轴之间通过离合器传动，避免了飞轮和曲轴有摆动发生时相互影响问题。因此，本发明这种结构，动力传递更平衡，机械故障率更低。

技术领域

本发明涉及一种压力机的飞轮轴安装结构，特别是锻压机用的飞轮轴安装结构。

背景技术

锻压机等机械压力机一般采用一级皮带传动或后续串联减速箱再驱动曲柄滑块机构或多连杆驱动机构的形式。普遍采用电机轴上安装小带轮通过皮带将动力传递到飞轮，飞轮再通过离合器或直接与曲轴进行连接，例如CN201849005U。

曲轴是与机体之间安装有密封件，在压力机工作过程中，密封失效导致渗油或严重漏油是一种常见故障。发明人经过长期观察和研究，发现与飞轮连接的曲轴的轴端发生摆动是密封失效的主要原因。而轴的摆动，是由于飞轮传动过程中，皮带拉力对轴产生的弯矩，以及由于皮带磨损或安装精度较低引起皮带传动不稳定导致的飞轮摆动所引起。密封失效导致的漏油，也影响了轴与机体之间轴承的润滑，轴承磨损过大又进一步加大了轴的摆动幅度。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种压力机飞轮轴安装结构，通过改变飞轮轴的安装方式，稳定飞轮运行，同时减少密封失效和漏油。

本发明采用的技术方案是：一种压力机飞轮轴安装结构，包括飞轮、离合器、曲轴和压力机机体；所述压力机机体上安装有飞轮座，所述飞轮通过轴承安装在飞轮座上，曲轴轴端由飞轮座的轴孔穿出且安装有离合器，离合器的离合端通过销安装在飞轮端面上，离合器罩壳与压力机机体固定连接，曲轴轴端通过支撑轴承安装定位在离合器罩壳上的轴承座上。

离合器罩壳上的轴承座设置有注油孔，所述曲轴轴端是通过两个轴承安装定位在离合器罩壳上，两个轴承的外圈之间设置有外隔套，外隔套上有与注油孔相通的进油环，以实现对轴承的润滑。

进一步地，所述轴承座内孔限位面与曲轴轴端之间保留一定距离，以适应曲轴因热变形引起的轴向位移。

为进一步提高稳定性，所述离合器的离合端通过销安装在飞轮端面上并深入飞轮一定深度，制动端则通过销安装并穿过离合器罩壳，以提高系统刚性。

进一步地，所述曲轴依靠轴肩对所述离合器内隔套进行限位，离合器依靠离合器外隔套和锁紧螺母实现轴向定位，通过键实现径向定位。

进一步地，所述飞轮通过离合器与曲轴连接，曲轴轴端通过支撑轴承安装在轴承座内，轴承座安装固定在离合器罩壳上，离合器罩壳安装固定在压力机机身上。

进一步地，所述飞轮通过两个飞轮轴承安装在所述飞轮座上，飞轮轴承内圈通过内隔套、中隔套和外隔套实现轴向定位，飞轮座上和中隔套上有连通的油孔用于轴承润滑。

进一步地，所述外隔套的端面将所述飞轮轴承压紧，并通过螺钉连接在飞轮座的侧面，飞轮座和外隔套的孔均安装油封用于与曲轴之间密封。

进一步地，所述飞轮轴承的外圈通过安装在飞轮上的内法兰以及隔套和外法兰实现定位。

进一步地，所述内法兰和外法兰均安装有密封圈，直接和内隔套和外隔套的外圆面接触。