[发明专利]一种导缆孔在审
申请号: | 202010920804.9 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN112061307A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 杨伟锋;赵鹏;周利强 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63B21/10 | 分类号: | B63B21/10 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋亚楠 |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导缆孔 | ||
本发明涉及船舶技术领域,公开了一种导缆孔,包括两个平行设置的横向辊组和连接两个所述横向辊组的纵向辊组,所述横向辊组包括横向固定轴和转动套接在所述横向固定轴中部的横向滚筒,所述纵向辊组包括纵向固定轴和转动套接在所述纵向固定轴中部的纵向滚筒,相邻的所述横向固定轴与纵向固定轴的端部固定连接,所述横向滚筒及所述纵向滚筒围合成缆孔,且所述横向滚筒及所述纵向滚筒均为由中间向两端直径逐渐增大的曲面辊。本发明提供的导缆孔,系泊时缆绳接触滚筒的内表面,带动单个过多个滚筒顺着缆绳方向转动,不仅通过顺畅,提高了系泊效率;而且将传统的滑动摩擦改为滚动摩擦,减少了缆绳的摩擦损耗,从而提高了缆绳寿命,降低了成本。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,特别是涉及一种导缆孔。
背景技术
目前,船舶导缆孔一般采用圆形或腰圆形铸钢结构,固定安装在甲板上,或嵌入在舷墙上。当船舶系泊作业时,缆绳需要通过导缆孔固定船舶,而这种结构不尽会导致缆绳与导缆孔形成摩擦阻力,阻碍缆绳通过,降低系泊效率。而且,由于缆绳与导缆孔长时间受力摩擦,造成缆绳磨损,当缆绳磨损到直径不符合标准要求时,则需要重新更换,一般船舶每年要更换三次左右,增加了缆绳成本。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种导缆孔,提高系泊效率,提高缆绳寿命,降低成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种导缆孔,包括两个平行设置的横向辊组和连接两个所述横向辊组的纵向辊组,所述横向辊组包括横向固定轴和转动套接在所述横向固定轴中部的横向滚筒,所述纵向辊组包括纵向固定轴和转动套接在所述纵向固定轴中部的纵向滚筒,相邻的所述横向固定轴与纵向固定轴的端部固定连接,所述横向滚筒及所述纵向滚筒围合成缆孔,且所述横向滚筒及所述纵向滚筒均为由中间向两端直径逐渐增大的曲面辊。
优选地,所述纵向滚筒的纵截面的侧面曲线为圆弧,且该圆弧的半径R满足:R=(1.35-1.5)D,D为所述纵向滚筒最大横截面的直径。
优选地,所述缆孔为条形孔,且所述缆孔的长宽比为7:6-7:4。
优选地,所述横向滚筒及所述纵向滚筒均包括由中间向两端直径逐渐增大的滚筒主体及设置在所述滚筒主体两端的圆台形贴合部,所述贴合部直径大的一端远离所述滚筒主体设置。
优选地,所述贴合部的轴线与母线之间的夹角为45度。
优选地,所述横向固定轴与纵向固定轴的连接处设有弧形包板,且所述弧形包板与所述横向滚筒及所述纵向滚筒之间间隙配合。
优选地,所述弧形包板为90度圆弧接头状,其且两端的中心线分别与所述横向滚筒及所述纵向滚筒的轴线重合。
本发明实施例的一种导缆孔,其与现有技术相比,有益效果在于:通过设置横向滚筒及所述纵向滚筒围合成缆孔,且横向滚筒转动连接在横向固定轴上,纵向滚筒转动连接在纵向固定轴上,系泊时缆绳接触滚筒的内表面,带动单个过多个滚筒顺着缆绳方向转动,不仅通过顺畅,提高了系泊效率;而且将传统的滑动摩擦改为滚动摩擦,减少了缆绳的摩擦损耗,从而提高了缆绳寿命,降低了成本。本发明操作简单,结构简单,使用效果好,易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的导缆孔的主视图。
图2为本发明的导缆孔的轴侧图。
图3为本发明的导缆孔不含弧形包板的结构示意图。
图4为本发明的导缆孔的纵向辊组的结构示意图。
其中:1-横向辊组,11-横向固定轴,12-横向滚筒,2-纵向辊组,21-纵向固定轴,22-纵向滚筒,221-滚筒主体,222-贴合部,3-缆孔,4-弧形包板。
具体实施方式
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