[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

本发明提供一种蒸发燃料处理装置，能够不容易发生A/F失调。本公开的一个方式为，在蒸发燃料处理装置(1)中，根据预先存储的相对于两个丁烷比率的吹扫气体的密度(ρ)的特性(ρa、ρb)及泵喷出压力(P)的特性(Pa、Pb)、以及由压力传感器(22)得到的泵喷出压力的检测值(Pmix)，来计算吹扫气体的浓度(ρ1)，基于发动机的A/F检测值校正吹扫气体的浓度(ρ1)从而计算出吹扫气体的浓度(wt)，控制部(17)基于吹扫气体的浓度(wt)，来控制吹扫控制执行时的吹扫阀(14)的开度和吹扫泵(13)的转速。

技术领域

本公开涉及一种将燃料箱内所产生的蒸发燃料向发动机导入并进行处理的蒸发燃料处理装置。

背景技术

作为与蒸发燃料处理装置有关的现有技术，在专利文献1中，基于预先存储的空气和特定成分(丁烷100％等)的P-Q特性及ΔP-ρ特性，估计实际的吹扫气体的浓度，基于其估计值来控制吹扫气体的流量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第6332836号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在实际的吹扫气体中还包含特定成分以外的成分，因此吹扫气体的浓度的估计精度由于P-Q特性和ΔP-ρ特性偏离而降低，有可能发生A/F失调(即，发动机的燃烧室内的空燃比变动过大的空燃比失调)。

因此，本公开是为了解决上述的问题点而完成的，其目的在于提供一种能够不容易发生A/F失调的蒸发燃料处理装置。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题而完成的本公开的一个方式是一种蒸发燃料处理装置，具有：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；吹扫通路，其供含有所述蒸发燃料的吹扫气体从所述吸附罐流向发动机；吹扫阀，其用于将所述吹扫通路打开和关闭；以及控制部，其通过驱动所述吹扫阀，来执行吹扫控制，所述吹扫控制用于经由所述吹扫通路和进气通路来从所述吸附罐向所述发动机导入所述吹扫气体，所述蒸发燃料处理装置还具有吹扫气体浓度检测部，所述吹扫气体浓度检测部检测所述吹扫气体的浓度，所述吹扫气体浓度检测部计算所述吹扫气体的浓度，基于所述发动机的空燃比检测值来校正所计算出的所述吹扫气体的浓度，由此检测所述吹扫气体的浓度，所述控制部基于由所述吹扫气体浓度检测部检测出的所述吹扫气体的浓度来控制所述吹扫控制执行时的所述吹扫阀的开度。

根据该方式，基于发动机的A/F检测值来进行吹扫气体的浓度的校正，因此能够提高吹扫气体的浓度的检测精度。因此，通过基于检测出的吹扫气体的浓度来控制吹扫阀，由此能够基于实际的吹扫气体进行吹扫阀的控制，因此能够不容易发生A/F失调。

在上述方式中，优选的是，还具有：吹扫泵，其向所述进气通路输送所述吹扫气体；以及泵压力检测部，其检测泵压力，所述泵压力是所述吹扫泵的喷出压力或前后压力差，其中，在将所述吹扫气体中含有的特定的蒸发燃料成分的比率定义为特定燃料成分比率时，所述吹扫气体浓度检测部根据预先存储的相对于多个所述特定燃料成分比率的所述吹扫气体的密度的特性及所述泵压力的特性、以及由所述泵压力检测部得到的所述泵压力的检测值，来计算所述吹扫气体的浓度，所述控制部通过驱动所述吹扫泵和所述吹扫阀来执行所述吹扫控制，基于由所述吹扫气体浓度检测部检测出的所述吹扫气体的浓度，来控制所述吹扫控制执行时的所述吹扫阀的开度和所述吹扫泵的转速。