[发明专利]一种线控制制动系统位置限定机构

说明书

本发明公开了一种线控制制动系统位置限定机构，包括制动主缸以及设置于所述制动主缸一端用于带动所述制动主缸的滚珠丝杠，其特征在于，所述滚珠丝杠上连接有用于带动所述滚珠丝杠转动的电机，所述滚珠丝杠远离所述制动主缸的一端设有限位部，所述限位部包括与所述滚珠丝杠同轴布置的点触开关,本申请通过设置滚珠丝杠和电机，通过电机作为制动主缸伸缩的动力源，通过滚珠丝杠传递动力，进而能够带动制动主缸的活塞收缩，以达到建立制动油压和释放制动油压的目的，由于本申请的动力源为滚珠丝杠，因而在推动制动主缸和回位的过程中，均没有弹簧阻力，因而结构简单，响应快，安全可靠，而且降低了制动过程中的能源消耗。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体是一种线控制制动系统位置限定机构。

背景技术

自动驾驶是汽车产业发展的必然趋势，而执行系统又是产业链中关键部分，底盘制动系统又是执行系统的重要组成部分。汽车底盘制动系统技术经历了从单一的传统液压、气压制动发展到融合较多制动功能的电控与液压结合的方式，为了实现车身结构的稳定并能实现智能驾驶功能延伸，线控制动将是汽车制动技术的长期发展趋势，可以深度融合智能驾驶功能模块。现有线控制动系统建压过程依靠电机带动传动机构推动制动主缸产生压力，撤压过程依靠回位弹簧对传动机构进行回位。为了产生足够大的弹力，部分线控制动系统的含有多根回位弹簧，不仅结构复杂，而且形成了推动阻力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种线控制制动系统位置限定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种线控制制动系统位置限定机构，包括制动主缸以及设置于所述制动主缸一端用于带动所述制动主缸的滚珠丝杠，其特征在于，所述滚珠丝杠上连接有用于带动所述滚珠丝杠转动的电机，所述滚珠丝杠远离所述制动主缸的一端设有限位部，所述限位部包括与所述滚珠丝杠同轴布置的点触开关。

作为本发明进一步的方案：还包括相对制动主缸固定设置的安装板。

作为本发明进一步的方案：所述电机固定连接于所述安装板上。

作为本发明进一步的方案：所述安装板远离所述制动主缸的一端固定连接有防转支架，所述滚珠丝杠与所述防转支架滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述滚珠丝杠的侧边设有导向凸台，所述防转支架上开设有与所述导向凸台对应布置的导向槽。

作为本发明进一步的方案：所述导向凸台的截面为圆形或槽型或矩形。

作为本发明进一步的方案：所述限位部包括底座以及与所述底座滑动连接的导向座，所述导向座与所述底座之间设有弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述弹簧的一端与所述底座固定连接或所述弹簧的一端与所述导向座之间固定连接或所述弹簧的两端分别与所述弹簧、导向座固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述点触开关固定连接于所述导向座上远离所述弹簧的一端。

作为本发明进一步的方案：所述底座远离所述点触开关的一端与所述滚珠丝杠或所述防转支架固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本申请通过设置滚珠丝杠和电机，通过电机作为制动主缸伸缩的动力源，通过滚珠丝杠传递动力，进而能够带动制动主缸的活塞收缩，以达到建立制动油压和释放制动油压的目的，由于本申请的动力源为滚珠丝杠，因而在推动制动主缸和回位的过程中，均没有弹簧阻力，因而结构简单，响应快，安全可靠，而且降低了制动过程中的能源消耗；

2、本申请通过设置点触开关，对回程过程中的丝杠位置进行定位以及限制，保证丝杠不会回位过度，对系统造成损伤，此外还在点触开关与防转支架或丝杠的之间设有弹簧，通过弹簧吸收系统惯性产生的刚性冲击，保证了点触开关的安全，提高了点触开关的使用寿命。