[发明专利]一种地铁闸机出入用检测控制系统及其运行方法

说明书

本发明涉及地铁辅助设备技术领域，尤其是一种地铁闸机出入用检测控制系统，包括侧门，侧门板两端口处分别设有前闸门和后闸门，侧门板内侧板面设有侧向红外线感应器，两个侧门板之间底面上设有脚部红外线感应器，脚部红外线感应器和侧向红外线感应器均连接数据处理模块，数据处理模块连接工控机，工控机分别连接语音提示模块、警示模块、前门驱动模块和后门驱动模块。本发明还公开了上述检测控制系统的运行方法，及时检测和阻拦尾随一起出入地铁闸门的行人，及时作出警示的同时，将其引导回去重新出入地铁闸门。

技术领域

本发明涉及地铁辅助设备技术领域，尤其是一种地铁闸机出入用检测控制系统及其运行方法。

背景技术

地铁闸机是一种集机械、电气、计算机网络、自动控制和信息等多学科技术为一体的通道管理设备，作为门禁系统安装于地铁站出入口，用于检票、刷卡、管理人流和规范乘客进出地铁站。检票闸机可以将整个地铁站分割为付费区和非付费区，乘客乘车前需要先购买车票或持有乘车卡，然后由检票闸机进行检票或刷卡后通过检票闸机通道进入付费区等待上车。此外，检票闸机还必须能够完成防尾随、防反向闯入、紧急开门等安全功能。随着地铁的普及和人流量的增大，对地铁检票闸机的安全性和功能要求也越来越高。目前检票闸机主要通过安装于闸机机壳的多对红外对射传感器来检测行人的通行状态，这种检测方式在某些特殊情况下对尾随乘客检测会有遗漏。

发明内容

为了克服现有的地铁闸机检测容易遗漏导致容易出现尾随和反向闯入的不足，本发明提供了一种地铁闸机出入用检测控制系统，包括侧门，侧门板两端口处分别设有前闸门和后闸门，侧门板内侧板面设有侧向红外线感应器，两个侧门板之间底面上设有脚部红外线感应器，脚部红外线感应器连和侧向红外线感应器均连接数据处理模块，数据处理模块连接工控机，工控机分别连接语音提示模块、警示模块、前门驱动模块和后门驱动模块，本发明还公开了上述检测控制系统的运行方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁闸机出入用检测控制系统，包括侧门板，所述侧门板两端口处分别设有前闸门和后闸门，两个侧门板内侧板面设有侧向红外线感应器，两个侧门板之间底面上设有脚部红外线感应器，所述脚部红外线感应器和侧向红外线感应器均连接数据处理模块，所述数据处理模块连接工控机，所述工控机分别连接语音提示模块、警示模块、前门驱动模块和后门驱动模块。

进一步的，包括侧向红外线感应器和脚部红外线感应器结构相同，均由若干个红外线感应头均匀铺设构成，相邻所述红外线感应头与红外线感应头之间间距为0.5cm-1.5cm。

进一步的，包括前闸门和后闸门分别连接于侧门板前后端。

进一步的，包括侧向红外线感应器、脚部红外线感应器、数据处理模块、工控机、语音提示模块、警示模块、前门驱动模块和后门驱动模块均连接电源模块，所述数据处理模块与工控机之间设置通信模块。

进一步的，包括一种根据权利要求1-4任一项所述的检测控制系统的运行方法，包括以下步骤：

S1：组建检测控制系统：将侧向红外线感应器和脚部红外线感应器铺设于侧门板两侧和下方，再将前门驱动模块和后门驱动模块分别连接前闸门和后闸门，然后将侧向红外线感应器、脚部红外线感应器、数据处理模块、工控机、语音提示模块、警示模块、前门驱动模块和后门驱动模块连接电源模块通电；

S2：行人刷卡，前闸门打开，行人进入前闸门与后闸门之间，然后前闸门闭合；

S3：侧向红外线感应器和脚部红外线感应器将感应到的人体红外线面积传输给数据处理模块，然后通过通信模块传输给工控机；

S4：工控机接收到信号，当侧向红外线感应器和脚部红外线感应器感应到的人体红外线面积大于设定值T时，判定为多人进入，工控机控制前门驱动模块打开前闸门，同时控制语音提示模块和警示模块响起，指挥行人退出重新刷卡进入；