[发明专利]一种电炉连续加料小车联接装置

说明书

本发明涉及一种电炉连续加料小车联接装置，属于冶金设备领域。包括入炉连接槽、振动台、激振器、悬挂装置、小车以及油缸驱动装置，其中振动台由悬挂装置吊挂在小车上方，小车与油缸驱动装置相连并由油缸驱动装置驱动其前后运动；入炉连接槽安装在振动台的顶部，振动台的尾部安装有激振器，激振器设置在小车上；入炉连接槽上具有与预热槽相衔接的阶梯段，阶梯段与预热槽搭接构成连续阶梯结构。本方案的电炉连续加料小车联接装置构思巧妙，通过物料在入炉联接槽后部阶梯段发生翻滚，极大的改善了废钢预热效果，适用于对现有设备的优化改进。

技术领域

本发明属于冶金设备领域，具体涉及一种电炉连续加料小车联接装置。

背景技术

电炉炼钢中，基于振动的连续加料技术已广泛应用，如CONSTEEL(US5400358)以及国内仿制的连续加料系统。连续加料系统在工作过程中需要实现连续加料装置与电炉的联接或脱离功能。为实现该功能，传统连续加料是通过联接小车实现的，如图1所示。入炉联接槽2的下部联接激振器3，激振器3联接在振动台4上，振动台4由悬挂装置6悬挂在小车5上，小车5由油缸驱动装置7驱动前进/后退，从而带动入炉联接槽2前后运动，确保电炉1与预热槽8间的联接与导通。该技术在废钢连续移动的CONSTEEL中数十年来未有变动，是一项成熟的技术。

由于传统连续加料是一个稳定运动的过程，故其对废钢的预热效果有限，而小车联接装置所处位置为电炉的入料端口，可利用的余热量大，若能在此处破坏废钢的连续稳定运动，则能有效提升废钢的预热效果并实现节能。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电炉连续加料小车联接装置，通过阶梯破坏废钢的连续稳定运动，从而有效提升废钢预热效果并节能。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电炉连续加料小车联接装置，包括入炉连接槽、振动台、激振器、悬挂装置、小车以及油缸驱动装置，其中振动台由悬挂装置吊挂在小车上方，小车与油缸驱动装置相连并由油缸驱动装置驱动其前后运动；入炉连接槽安装在振动台的顶部，振动台的尾部安装有激振器，激振器设置在小车上；入炉连接槽上具有与预热槽相衔接的阶梯段，阶梯段与预热槽搭接构成连续阶梯结构。

进一步，预热槽的槽底面与阶梯段的梯底面间高度差H为废钢料层厚度的0.5～1.2倍。

进一步，阶梯段可拆卸连接在入炉连接槽上。

进一步，入炉联接槽由若干段U槽串联组合而成。

进一步，振动台为卧式T型结构，T型头与激振器联接。

本发明的有益效果在于：

(1)入炉连接槽的尾部特别设置了一段阶梯段，通过该阶梯段和预热槽的搭接关系形成了一个高位的阶梯结构，该阶梯结构的存在可使物料在输送过程中产生一个较大的“翻滚”动作，该“翻滚”动作可扰动废钢。一方面，可将预热槽底部的低温废钢部分翻到表面进行高温烟气的预热；另一方面，可扰流烟气的流动，从而提高废钢的预热效果。

(2)入炉联接槽由若干段U槽串联组合而成，形成了较长的预热槽，而该区域烟气温度高，较长的入炉联接槽可延长废钢在该区域的停留时间，使得废钢在入炉联接槽内可以获得更久的预热时间，从而提高预热效果。

(3)卧式T型梁结构的振动台，在延长入炉连接槽长度的前提下，优化了振动台和入炉连接槽的动态力学结构(振动输送的动力学平衡)，设备运行更稳定可靠，同时加长的入炉连接槽也延长了预热时间(增加了80％～150％)，提高了废钢的预热效果。

(4)阶梯段局部更换，降低了设备维护成本、并且便于维护。

总的来说，本方案的电炉连续加料小车联接装置构思巧妙，极大的改善了废钢预热效果，适用于对现有设备的优化改进。