[发明专利]窗盒结构及船舶

说明书

本发明公开一种窗盒结构及船舶，窗盒结构包括固定座、壁板组件、窗盒本体和若干紧固件，固定座与船体固定连接，壁板组件与固定座固定连接，壁板组件为两端开口的中空筒状结构，窗盒本体设置在壁板组件内部，壁板组件与舱室壁板采用同种材料制作，窗盒本体上开设有若干固定孔，紧固件穿过固定孔及舱室壁板后与壁板组件连接。窗盒结构的壁板组件采用与舱室壁板相同的材料制作，因而满足防火等级要求，无需进行额外的认证工作，避免了高昂的认证费用，还减少了窗盒结构所需要的物料种类，便于展开施工。本发明的窗盒结构还具有整体结构简单，安装方便的特点，通过少量紧固件即可以将窗盒本体固定到位，提高了施工效率，施工质量能得到有效保证。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种窗盒结构及船舶。

背景技术

船舶上的舱室单元为了满足防火要求，需使用具有一定防火等级的材料来制作舱室壁板，而为了安装窗户，需要在舱室壁板上开孔，因此对舱室壁板的防火结构进行了破坏。为了保证舱室单元的防火要求，目前通常采用带有防火棉等防火材料的窗盒结构，利用碰钉固定防火材料。现有的窗盒结构重量大，制造和安装过程复杂，由于采用了与舱室壁板不同的防火材料和结构，还需要进行额外的船舶防火认证工作，产生了额外的费用。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种窗盒结构，其直接使用用于制作舱室壁板的材料作为壁板组件，安装方便且无需进行额外的防火认证。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，其建造成本较低。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种窗盒结构，包括固定座、壁板组件、窗盒本体和若干紧固件，所述固定座与船体固定连接，所述壁板组件与所述固定座固定连接，所述壁板组件为两端开口的中空筒状结构，所述窗盒本体设置在所述壁板组件内部，所述壁板组件与舱室壁板采用同种材料制作，所述窗盒本体上开设有若干固定孔，所述紧固件穿过所述固定孔及所述舱室壁板后与所述壁板组件连接。

作为本发明的一种优选方案，所述壁板组件的端面形状为多边形或圆形，所述壁板组件的第一端端面与所述船体抵接，所述壁板组件的第二端端面与所述舱室壁板的内侧壁抵接，所述紧固件为自攻螺钉，所述紧固件穿过所述固定孔及所述舱室壁板并从所述壁板组件的第二端端面旋入所述壁板组件内。

作为本发明的一种优选方案，所述窗盒本体包括凸缘结构，若干所述固定孔开设在所述凸缘结构上，所述凸缘结构覆盖在所述舱室壁板的外侧壁上。

作为本发明的一种优选方案，所述壁板组件的端面形状为矩形，包括两块相对且平行设置的第一壁板和两块相对且平行设置的第二壁板，所述第一壁板和所述第二壁板均与所述舱室壁板垂直。

作为本发明的一种优选方案，所述固定座包括第一框架、第二框架和若干连接杆，所述第一框架和所述第二框架均呈矩形，所述第一框架和所述第二框架间隔设置并均与所述舱室壁板平行设置，所述连接杆的一端与所述第一框架连接，所述第二框架与所述连接杆的非端部连接，所述连接杆的另一端与所述船体连接。

作为本发明的一种优选方案，所述连接杆的数量至少为四个，分别与所述第一框架、所述第二框架的四个顶点位置连接。

作为本发明的一种优选方案，所述连接杆与所述第一框架、所述第二框架及所述船体焊接。

作为本发明的一种优选方案，所述壁板组件与所述固定座采用自攻螺钉连接。

作为本发明的一种优选方案，所述舱室壁板的端面与所述窗盒本体抵接。

另一方面，提供一种船舶，包括若干舱室，所述舱室包括上述任一技术方案所述的窗盒结构。

本发明的有益效果：