[发明专利]一种智能集成式氢气瓶阀在审
申请号: | 202010925229.1 | 申请日: | 2020-09-06 |
公开(公告)号: | CN112066239A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 林垚;仲崇英;顾成杰;黄泽民;李冬梅;刘玉珑 | 申请(专利权)人: | 上海舜华新能源系统有限公司 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C13/04;F17C13/02 |
代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 成秋丽 |
地址: | 201806 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 集成 氢气 | ||
本发明提供一种智能集成式氢气瓶阀,包括:电子芯片,GPS定位装置,内置于瓶阀与气瓶中;内置电源,与所述电子芯片和所述GPS定位装置,以实现独立供电;电子显示屏,与所述电子芯片相连,以接收并显示所述电子芯片传送的数据;无线通讯模块,与加氢站的采集装置相连,以使所述采集装置接收所述电子芯片发送的目标信息,其中,所述目标信息至少包括:瓶阀充装次数、瓶阀自身参数、整车参数;充装锁,设置于电源侧,通过加氢机控制充装锁的信号以实现电源的通断。提供了一种新型车用氢气瓶阀,具有可追溯功能、直观的数据显示和读取功能、远程通讯功能。
技术领域
本发明涉及加氢瓶阀改进的技术领域,特别是涉及一种智能集成式氢气瓶阀。
背景技术
燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀(以下简称“氢气瓶阀”)安装于燃料电池汽车储氢气瓶,用于控制储氢气瓶中氢气的开断。氢气是一种易燃的危险气体,其存储、运输和使用安全非常重要。因此,氢气瓶阀被归为气瓶安全附件,属于特种设备。在相关法规及标准中,车用氢气瓶阀与气瓶“捆绑”,氢气瓶阀不得随意更换、拆卸、拆解,且气瓶也必须与车辆绑定,不得随意更换。
现有的氢气瓶阀、氢气瓶和燃料电池汽车,政府监管部门无法追溯其流入市场后的去向,无法确保“车-瓶-阀”始终为“捆绑”状态而没有挪作他用,具有巨大的安全隐患。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种智能集成式氢气瓶阀,旨在提供了一种新型车用氢气瓶阀,具有可追溯功能、直观的数据显示和读取功能、远程通讯功能。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种智能集成式氢气瓶阀,包括:
电子芯片,具有数据显示和传输功能;
GPS定位装置,内置于瓶阀与气瓶中;
内置电源,与所述电子芯片和所述GPS定位装置,以实现独立供电;
电子显示屏,与所述电子芯片相连,以接收并显示所述电子芯片传送的数据;
无线通讯模块,与加氢站的采集装置相连,以使所述采集装置接收所述电子芯片发送的目标信息,其中,所述目标信息至少包括:瓶阀充装次数、瓶阀自身参数、整车参数;
充装锁,设置于电源侧,通过加氢机控制充装锁的信号以实现电源的通断。
一种实现方式中,所述电子瓶阀与采集单元相连,接收所述采集单元所采集的瓶阀的参数,其中,所述瓶阀的参数包括不限于开闭状态、压力信号、温度信号,所述电子屏对所所采集的信号进行处理并通过CAN通信将数据发送给汽车的控制器。
一种实现方式中,所述充装锁包括设置于电源L+的继电器电路,所述继电器电路通过与受所述加氢机的控制,从而控制所述电源L+的通断状态。
一种实现方式中,所述电子芯片通过CAN通信总线与汽车控制器或红外通信模块相连,以使所述瓶阀的参数通过CAN通信汇总到所述汽车氢控制器或红外通信专用模块,实现所述汽车氢控制器或所述红外发送模块和加氢机的红外接收模块进行数据交换。
一种实现方式中,所述内置电源与汽车的电源控制系统相连,以接收所述电源控制系统的充电。
一种实现方式中,所述继电器电路包括:第一电阻、第二电阻、三极管T1、二极管、继电器;
其中,所述第一电阻的一端与所述加氢机相连,所述第一电阻的另一端与所述第二电阻的一端、所述三极管的基极相连,所述三极管的发射极与所述第二电阻的另一端相连并接地,所述三极管的集电极与所述二极管阳极、所述继电器的一端相连,所述继电器的另一端、所述二极管的阴极相连并接入工作电压,继电器的开关接入电源L+。
附图说明
图1是本发明实施例的一种智能集成式氢气瓶阀第一种实施例示意图。
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