[发明专利]一种适用于流塑性土层的CFG成桩施工方法在审

专利信息
申请号: 202010926190.5 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN112030649A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 时贞祥;郭世波;孟令奇;张玮;段利超;武科;陈榕;郝冬雪 申请(专利权)人: 中国电建市政建设集团有限公司;山东大学;东北电力大学
主分类号: E01C3/04 分类号: E01C3/04;E02D3/08;E02D3/10
代理公司: 济南格源知识产权代理有限公司 37306 代理人: 韩洪淼
地址: 300384 天津市滨海*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 塑性 土层 cfg 施工 方法
【说明书】:

发明涉及一种适用于流塑性土层的CFG成桩施工方法,在流动性土质上,首先在已规划好的每个桩位四周布设排水管,然后通过前部为钻头后部为圆形铁管的打桩机设置横向与纵向的圆形桩孔,将土工管袋放入铁管内,再将混凝土砂浆和碎石倒入土工管袋中,待填充完毕后将桩孔中的铁管抽出。本发明中由于土工管袋的存在,管袋内的混凝土砂浆和碎石不会被水流带走,能够有效的阻隔下部土层中土颗粒的流失,从而降低了路基的不均匀沉降,保证了公路的安全性和舒适度。土工管袋自身具有一定渗透性,地下水可以轻易从管袋中穿过;本发明中桩四周步骤的排水管可以有效的排出地下水。

技术领域

本发明涉及一种适用于流塑性土层的CFG成桩施工方法,具体涉及一种适用于流塑性土层“排水固结+提升持力”的CFG成桩施工方法,适用于在流动性土质下打桩成桩,减少路基下部的土层流失,使路基更加稳定。

背景技术

现如今我国公路发展日新月异,随着人民生活和社会发展需求,公路不仅仅建立在平坦的平面,越来越多的公路修建在江河湖海旁,由于处在富水地区,路基下部土体多呈软土,流动性大,在水的作用下土颗粒流失严重,这会致使公路路基发生不均匀沉降,严重影响公路上运行车辆的安全性和舒适性,并且公路路基的沉降也增大了线路养护工作量,提高了修缮维护费用。因此,本发明涉及一种适用于流塑性土层“排水固结+提升持力”的CFG成桩施工方法,通过打桩机在路基中打出桩孔,随后将土工管袋放入,再在土工管袋中填充混凝土砂浆和碎石,达到成桩工艺,由于土工管袋具有良好的渗透性,地下水可以随意的进出土工管袋,土工管袋的施加不仅阻止了土颗粒流失,同时其自身也具有渗透性,减少了地下水的水压力。通过施加土工管袋最大程度的减小了路基下的土颗粒流失,显著提高了路基的稳定性。

发明内容

本发明针对上述问题,提供了一种适用于流塑性土层的CFG成桩施工方法,具体涉及一种适用于流塑性土层“排水固结+提升持力”的CFG成桩施工方法,本发明可以通过在流动性软土上设置桩孔然后将土工管袋放入其中,形成相对稳定的桩,由于形成了具有一定排列顺序的桩,对路基下部的流动性软土具有一定的阻隔作用,阻碍了大部分土料的流失,同时相较于普通混凝土桩,由于其外层有土工管袋的包裹,袋内的混凝土砂浆和石块不会随外部流动性软土流失,其自身也具有加固路基的作用。本发明的技术方案如下:

一种适用于流塑性土层的CFG成桩施工方法,步骤如下:

在流动性土质上,首先在已规划好的每个桩位四周布设排水管,然后通过前部为钻头后部为圆形铁管的打桩机设置横向与纵向的圆形桩孔,将土工管袋放入铁管内,再将混凝土砂浆和碎石倒入土工管袋中,待填充完毕后将桩孔中的铁管抽出。

优选的,在已规划好的每个桩位四周均匀布设4个排水管,每个排水管之间的距离相同,且每个排水管与桩位的距离相同。

优选的,圆形桩孔半径为0.5m,奇数横向两个相邻圆形桩孔的距离是偶数横向两个相邻圆形桩孔的距离的2倍,奇数纵向两个相邻圆形桩孔的距离是偶数纵向两个相邻圆形桩孔的距离的2倍;优选的,奇数横向两个相邻圆形桩孔空心间距为8米,偶数横向两个相邻圆形桩孔空心间距为4米;奇数纵向两个相邻圆形桩孔空心间距为8米,偶数纵向两个相邻圆形桩孔空心间距为4米。

作为另一种优选,圆形桩孔的半径为0.5m,横向与纵向两相邻圆形桩孔空心间距均为4米半径。

进一步的,将土工管袋一端封死并将封死端放入铁管内,从土工管袋另一端未封死处倒入混凝土砂浆和碎石,在重力作用下土工管袋不断向圆形铁管底部移动,最终土工管袋到达圆形铁管底部,待土工管袋填充充分后将上端封死并将外部铁管抽出形成土工管袋桩。

本发明与现有技术相比具有以下优点:

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