[发明专利]用于风力发电机刹车装置的单柱塞泵在审
申请号: | 202010927176.7 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN111878349A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄增;吴冰;韩伟伟;王小强;杨皓杰;胡伟民 | 申请(专利权)人: | 上海海岳液压机电工程有限公司 |
主分类号: | F04B17/03 | 分类号: | F04B17/03;F03D7/04 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶;徐俊 |
地址: | 200031 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 风力发电机 刹车 装置 柱塞 | ||
本发明涉及一种用于风力发电机刹车装置的单柱塞泵,包括柱塞泵缸体、柱塞泵活塞、柱塞泵端盖,其特征在于:所述柱塞泵活塞伸出柱塞泵端盖一端连接伺服电机驱动机构,所述伺服电机驱动机构通过中间连接件与柱塞泵端盖前端连接,所述柱塞泵端盖后端固定连接柱塞泵缸体,所述伺服电机驱动机构驱动柱塞泵活塞在柱塞泵缸体内伸出缩回直线运动,从而使柱塞泵活塞与柱塞泵缸体之间的封闭容腔体积随之改变,完成吸油与排油。本发明采用伺服电机进行电气—机械的转换,与传统给刹车装置供油方案相比,该单柱塞泵采用数字技术进行开环比例控制,线性度好,控制精度及可靠性高,并且结构简单紧凑,使用方便。
技术领域
本发明涉及一种单柱塞泵,尤其是一种用于风力发电机刹车装置的单柱塞泵。
背景技术
现有风力发电机刹车装置的液压控制一般为采用传统液压回路的控制策略,即由液压泵、蓄能器、控制阀组、液压管路及仪表附件等组成。这样的控制方法较为复杂,要实现刹车装置的精确控制,控制阀组的配置较为复杂,包含的控制阀数量众多,并且类型复杂,并且存在体积过大、操作和维护不便、维护成本较高的缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种用于风力发电机刹车装置的单柱塞泵,实现对于控制腔的直接精准控制。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种用于风力发电机刹车装置的单柱塞泵,包括柱塞泵缸体、柱塞泵活塞、柱塞泵端盖,其特征在于:所述柱塞泵活塞伸出柱塞泵端盖一端连接伺服电机驱动机构,所述伺服电机驱动机构通过中间连接件与柱塞泵端盖前端连接,所述柱塞泵端盖后端固定连接柱塞泵缸体,所述伺服电机驱动机构驱动柱塞泵活塞在柱塞泵缸体内伸出缩回直线运动,从而使柱塞泵活塞与柱塞泵缸体之间的封闭容腔体积随之改变,完成吸油与排油。
进一步,所述伺服电机驱动机构由伺服电机、减速器、滚珠丝杠组件、导杆、圆柱滑块、中间滑块组成,所述伺服电机与中间滑块固定连接,所述伺服电机输出轴通过减速器和联轴器与柱塞泵活塞前端连接;所述中间滑块通过圆柱滑块和导杆与柱塞泵端盖连接,所述柱塞泵活塞后端固定连接滚珠丝杠组件的丝杠,所述滚珠丝杠组件的丝杠螺母与柱塞泵缸体后部固定连接。
进一步,所述中间滑块与柱塞泵活塞之间装有轴承,并在轴承的端面装有轴承固定法兰,用于轴承和中间滑块的安装固定。
进一步,所述滚珠丝杠组件的丝杠后端上固定连接有垫片。
进一步,所述导杆一端固定连接在柱塞泵端盖上,另一端固定连接在导轨固定法兰上。
进一步,所述伺服电机、减速器、柱塞泵活塞及滚珠丝杠组件的轴线相互重合。
进一步,所述柱塞泵端盖通过密封组件与柱塞泵活塞连接,所述密封组件用于泵端盖与柱塞泵活塞的导向和密封。
进一步,所述柱塞泵端盖与支架固定连接。
进一步,所述伺服电机驱动机构由伺服直线电机、联轴器、滑动轴承组成,所述伺服直线电机通过中间连接件固定连接在柱塞泵端盖前端面上,所述伺服直线电机的直线驱动轴与柱塞泵活塞前端连接,所述中间连接件与直线驱动轴之间通过滑动轴承连接;所述伺服直线电机直接驱动柱塞泵活塞直线运动。
进一步,所述柱塞泵缸体与柱塞泵活塞的封闭腔端面处安装有管接头、测压接头、压力传感器、位置传感器。
本发明的有益效果是:
1.该柱塞泵采用伺服电机进行电气—机械—液压转换。与现有采用传统液压回路控制方案相比,伺服电机线性度好,线型范围大,便于用数字技术实现高精度开环比例控制,使得风力发电机刹车装置的制动及松刹过程更加平稳;
2.该装置采用伺服电机具有更高的可靠性。柱塞泵活塞在缸体内边旋转边轴向移动,有利于形成和保持工作间隙中的油膜,有利于克服液压和机械的卡紧力,从而提高了该单柱塞泵的整体可靠性;
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