[发明专利]一种适用于汽车油箱油位传感的有源电子式油位传感器

说明书

本发明公开了一种适用于汽车油箱油位传感的有源电子式油位传感器，包括液位传感模块以及电源信号线束模块，液位传感模块包括安装板、管体、线路板组件和浮子，电源信号线束模块包括电池、电源线和电缆线。该有源电子式油位传感器的传感元件采用的是电子开关(TMR磁阻芯片)，特点是无触点、无噪音、高可靠性、一致性好、体积小便于安装、提高生产率，另外还可以增加电子开关(TMR磁阻芯片)的数量和密度提高液位的测量精度；克服了干簧管抗震、抗冲击能力弱，弯脚成型易碎、易出错；体积大、精度低；触点臂的机械性疲劳，使用寿命短。

技术领域

本发明涉及油位传感器技术领域，具体涉及一种适用于汽车油箱油位传感的有源电子式油位传感器。

背景技术

液位的测量是汽车、油气、油田、水处理站及石油化工装置自动化控制系统的重要组成部分。目前，在低精度液位测量中，大部分采用干簧管液位传感器，但干簧管液位传感器有很多缺点：(1)抗震、抗冲击能力弱；(2)体积大，精度低；(3)触点臂的机械性疲劳，使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于汽车油箱油位传感的有源电子式油位传感器，其采用电子开关(TMR磁阻芯片)代替传统的干簧管，且采用有源式检测，解决了上述缺陷。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种适用于汽车油箱油位传感的有源电子式油位传感器，包括液位传感模块以及电源信号线束模块，

所述液位传感模块包括安装板、管体、线路板组件和浮子，所述管体通过安装板固定在汽车油箱内，所述线路板组件嵌装在管体内部且沿管体长度方向设置，线路板组件由PCB板以及设置在PCB板上的TMR磁阻芯片和贴装电阻组成，所述浮子活动设于管体外部，且在浮子内部设有磁体；

所述电源信号线束模块包括电池、电源线和电缆线，所述电池接入电源线，所述电源线和电缆线的一端均通过连接器与汽车仪表连接，另一端均通过连接器与液位传感模块中线路板组件连接。

进一步改进在于，所述浮子呈圆柱环形，在浮子内环面上沿圆柱高度方向形成有若干个接触条，浮子通过接触条与管体滑动接触，所有接触条均匀分布，且相邻接触条之间形成有过油间隙。

进一步改进在于，所述接触条的横截面呈半圆形，接触条通过其圆弧面与管体线接触。

进一步改进在于，所述接触条横截面半圆形的半径为1-2mm，且相邻接触条圆心轴之间距离为3.5-4.5mm。

进一步改进在于，所述安装板为带中心孔的安装法兰底板。

进一步改进在于，所述管体为不锈钢管。

进一步改进在于，所述管体内部与线路板组件之间灌装有电子密封胶。

进一步改进在于，所述电池的输出电压范围在DC:1.5-6V、电池容量≥3Ah。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明用TMR磁阻芯片替代玻璃封装干簧管开关，其属于集成电子电路开关，因此具有无触点、无噪音、高可靠性、一致性好、体积小便于安装、提高生产率，另外还可以增加电子开关的数量和密度提高液位的测量精度；克服了干簧管抗震、抗冲击能力弱，弯脚成型易碎、易出错；体积大、精度低；触点臂的机械性疲劳，使用寿命短。

(2)本发明中浮子的内环面设有接触条，接触条之间形成有过油间隙，这样既能让浮子与管体之间更好的配合，减小侧向晃动，又能通过过油间隙避免浮子内环面与管体产生粘滞现象，保证浮子始终能平稳、顺畅的滑动，提高液位的测量精度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为浮子的结构示意图；