[发明专利]船舶径向轴承静动载荷识别的标定装置及标定方法

权利要求书

1.一种基于船舶径向轴承静动载荷识别的标定装置的标定方法，所述标定装置包括：无线遥测装置、键相信号采集装置、应变片、加载装置及第一压力传感器；其中，所述无线遥测装置包括无线发射模块与无线接收模块，所述键相信号采集装置和所述应变片均与对应轴段上的无线发射模块连接，将采集到的数据通过无线发射模块发送至无线接收模块，形成无线数据传输系统；所述加载装置可选择对测试轴承进行径向、轴向加载或者混合加载的模式，选择模拟不平衡力、冲击力和正弦激励三种工况；所述第一压力传感器位于测试轴承与基座之间，其特征在于，所述标定方法包括：

(1)标定试验状态选择，确定进行船舶径向轴承静态标定或是动态标定，若选择静态标定则关闭变频电机；若选择动态标定，则启动变频电机；

(2)模拟工况选择，确定施加不平衡力、冲击力或是正弦激励；其中，若选择模拟不平衡力，则不启动加载装置，调整轴系转速，通过配重盘的转动，引起轴系产生不平衡力；若选择模拟冲击力或正弦激励，则向加载装置输入冲击电信号或是正弦电信号，由压电作动器产生对应的加载力；

(3)加载模式选择，加载装置可提供X向加载、Y向加载和混合加载，选择一种进行加载；

(4)将试验轴系看作变截面连续梁，各轴段自重看作均布载荷，高弹联轴节及加载力视为集中载荷，将测试轴承的等效支点修正系数初始值设置为1，其等效支点计算公式为：L_F为轴承等效支点距离轴承右端点的距离，Z为轴承宽度，r为等效支点修正系数；

(5)当压力传感器、键相信号和应变信号稳定后，将无线遥测装置收到的各组截面应变信号ε_i(t)(i＝1,2,3,…)与一组键相信号输入数据分析仪，将测试截面应变修正系数初始值设为1，其应变计算公式为：ε'_i(t)＝ε_i(t)*α，ε_i(t)(i＝1,2,3,…)为各组截面的应变信号，α为应变修正系数，ε'_i(t)为应变修正值；

(6)将修正之后的应变信号ε'_i(t)(i＝1,2,3,…)与键相信号计算轴系动态弯矩；

(7)建立计算分析模型，对各单元列出受力平衡方程和力矩平衡方程，其中, 未知数为截面剪力与测试轴承支反力；

(8)记录某一时间t1内n个采样点的第一压力传感器的示数，与相应载荷识别值进行误差分析，计算时间t1内的平均误差是否满足设定精度，判别公式如下：A为标定试验设定精度，F_R(j)为时间段t1内每一个采样点的第一压力传感器的示数，F(j)为时间段t1内每一个采样点动态载荷识别值；若不满足实际要求计算精度，则返回步骤(4)，调整等效支点修正系数与应变修正系数重新计算，直至满足预设精度要求；

(9)满足精度要求后，记录该工况下等效支点修正系数与应变修正系数，作为轴承载荷标定结果。

2.根据权利要求1所述的标定方法，其特征在于，所述加载装置由支撑模块及加载模块组成，将加载模块布置在支撑模块的X方向与Y方向上，实现轴线加载与径向加载，且在测试轴承左右两端均布置有加载装置。

3.根据权利要求2所述的标定方法，其特征在于，所述加载模块由压电作动器、过渡器和滚动轴承组成，压电作动器与过渡器通过加载杆板传递加载力，滚动轴承布置在试验轴系的轴颈上，过渡器下方的加载探头与滚动轴承通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的标定方法，其特征在于，所述过渡器从上至下由加载杆板、蝶形弹簧和第二压力传感器组成，其中，加载杆板上部有加工好的螺纹与压电作动器的底部螺孔配套，以此传递加载力，加载杆板与第二压力传感器之间设有蝶形弹簧，用于缓冲转轴振动而导致压电作动器杆的伸长量变化引起加载力波动的现象，第二压力传感器记录加载装置的实际加载力，过渡器下方设置一个加载探头，中间开有孔，用于连接滚动轴承。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的标定方法，其特征在于，所述键相信号采集装置包括电涡流传感器与电镀反光条，其中，电镀反光条粘贴在转轴上，电涡流传感器探头正对电镀反光条位置，电涡流传感器连接无线发射模块。