[发明专利]一种适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统

说明书

本发明公开了一种适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统，属于市域铁路交通检修技术领域，其通过对应各检修线设置通断电组件、门禁组件和信号灯引导组件；利用各组件中相应部件的组合设置，可以准确完成接触网的通断电控制和各类检修状态的切换与显示，并实现登顶平台与登车平台在接触网通电时的可靠隔断。本发明的适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统，其结构组成及布置形式简单，能准确实现接触网的通断电控制，并能同步实现各种检修状态的切换与显示，实现接触网通电时登顶平台与登车平台的隔绝，避免安全事故的发生，保证检修人员登顶作业的安全性和可靠性，提升车辆顶部检修的效率和质量，具有较好的应用前景和推广价值。

技术领域

本发明属于市域铁路交通检修技术领域，具体涉及一种适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统。

背景技术

随着我国城市化进程的不断加快以及城市之间联系的日益频繁，传统的轨道交通形式已经越来越无法满足城市间往返通行的需求，为此，市域铁路便应运而生。作为一种新型的轨道交通方式，其一般具有“高密度、小编组、公交化”的运输组织特点，且市域铁路车辆大多采用交流受流，与传统地铁、高铁存在明显的区别。正因如此，针对传统轨道交通(地铁、高铁)的检修系统往往无法直接适用于市域铁路车辆的车辆，这也为市域铁路车辆的运维提出了全新的要求。

在市域铁路车辆的检修过程中，检修的效率是一个重点考虑的因素，其关系到市域铁路车辆组能否安全、准点运行。而随着市域铁路的不断推广，对车辆段检修库的需求也越来越大，并对检修库的设计提出了新的要求。

目前，针对市域铁路车辆的检修大多采用的地面固定式作业平台，平台、防护网较为笨重、不易拆卸，占用地面检修工作空间，导致检修效率低下。而且，对于传统的检修库而言，检修人员只能从车辆组的一侧进入司机室、客室进行整备作业，再加上市域动车组检修人员进入司机室、客室检修作业相对较为频繁，造成检修效率的进一步降低。同时，现有的检修系统对于车辆顶部检修的兼容性差，造成车顶检修的质量很难满足实际运行的要求。此外，在进行车辆登顶作业时，现有的检修系统很难提供足够的保护，存在从车顶坠落、触电的风险，造成不必要的财产损失和人员伤亡。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统，可以实现市域铁路车辆登顶检修过程中的有效防护，确保接触网通断电状态的准确监控和反馈，保证车辆登顶检修的安全性和可靠性。

为实现上述目的，本发明提供一种适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统，其对应检修库中的检修线设置，所述检修线的至少一侧同时设置有登车平台和登顶平台；

所述安全联锁系统包括彼此之间通讯连接的通断电组件、门禁组件和信号灯引导组件；

所述通断电组件包括隔离开关和接地装置；所述隔离开关与所述检修线的接触网匹配连接，用于实现所述接触网的通断电；所述接地装置对应车顶作业区域设置，用于该车顶作业区域在接触网断电后的余电释放以及可靠接地；

所述门禁组件包括门禁；所述门禁设置于所述登车平台与所述登顶平台之间，用于实现两平台之间的连通或者隔断；

所述信号灯引导组件包括库外信号灯和车辆信号灯；所述库外信号灯对应所述隔离开关设置，用于所述隔离开关断开状态和连通状态的显示；所述车辆信号灯设置在检修线的端部，用于对车辆能否出入库进行显示；

所述隔离开关与所述门禁、所述库外信号灯、所述车辆信号灯联锁设置，使得所述隔离开关处于闭合状态时，所述门禁同步关闭，且所述库外信号灯显示接触网处于通电状态，以及所述车辆信号灯显示车辆不允许在该检修线进行入库作业。

作为本发明的进一步改进，所述门禁组件还包括门禁指示灯；所述门禁指示灯与所述隔离开关联锁设置，用于实时显示所述门禁的开闭状态。