[发明专利]一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺

说明书

本发明公开了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，本发明涉及轴铣槽加工技术领域。该新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行,冷却润滑油同步不仅可起到冷却作用，而且可以清理铣槽时的碎屑，确保铣槽的精度，配合喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，利用相控阵检测，来避免超标缺陷对工件铣槽后的表面造成影响，极大的提升了新能源汽车发电机转子轴铣槽精度。

技术领域

本发明涉及轴铣槽加工技术领域，具体为一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺。

背景技术

发电机转子可以分为两种模式，一种是转枢式还有一种是转极式。①转枢式：磁极放在定子上，转子上安装三相对称电枢绕组，转子旋转时切割定子磁场，在转子里感应三相电势，用三个滑环引出三相交流电；这种方式发电机功率不能做大，仅用在早期的小型发电机上。②转极式：定子安装三相对称绕组，转子安装磁极和励磁绕组，利用二个滑环向转子励磁绕组通入直流励磁电流，产生恒定磁场，当转子旋转时，此磁场也旋转，此旋转的转子磁场切割定子三相对称绕组，在定子三相绕组中感应三相对称电势，此电势输出来就是三相交流电，因为是从定子输出，没有运动部分，所以功率可以做得很大，得到了广泛的应用。

现有的新能源汽车发电机转子轴铣槽加工时，铣槽时会产生碎屑，无法及时清理导致铣槽的精度较低，并且铣槽后的表面存在少量的毛刺，同时铣槽后的表面会存在超标缺陷，不加以处理会影响铣槽加工的质量，为此，本发明提出了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，解决了现有的新能源汽车发电机转子轴铣槽加工时，铣槽时会产生碎屑，存在少量的毛刺，同时铣槽后的表面会存在超标缺陷的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，具体包括以下步骤：

S1、工件固定：将夹具固定在铣床上，然后在铣床上安装按加工产品尺寸相对应选择的铣刀，然后用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍，此时将工件放置在夹具的模具内腔固定即可；

S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行，完工后关闭铣床；

S3、毛刺清理：此时对工件铣槽后的表面进行快速降温，将槽内的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与槽内正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，从而使钢丸被喷射入槽内，即可完成工件铣槽后的毛刺清理过程；

S4、缺陷检测：将S3中的铣槽后的工件进行清理后，此时槽内进行相控阵检测，如发现超标缺陷，需要将工件进行二次铣槽加工，如未发现超标缺陷，此时工件即可进入下一工序；

S5、钝化处理：在常温下，将钝化液置于工件铣槽后的表面，钝化液含有硝酸和重铬酸钠，浸泡时间为40-50秒，浸泡过程中，加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，完成处理后，取下工件即可。

优选的，所述S1中用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍时，需要利用毛刷将模具内腔进行预清理。

优选的，所述S2中铣槽加工冷却润滑油同步进行时，需要控制冷却润滑油的添加量。

优选的，所述S3中喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸时，需要手动控制钢丸喷射的位置。