[发明专利]一种坡度可调的三杆式电动撑杆测试台架

说明书

本发明提出一种坡度可调的三杆式电动撑杆测试台架，包括下部支撑组件、上部支撑组件、坡度调节组件、尾门模拟组件及手动模拟组件，上部支撑组件位于下部支撑组件上方，坡度调节组件装配于上部支撑组件与下部支撑组件之间，由坡度调整组件对上部支撑组件的坡度进行调整，尾门模拟组件装配于上部支撑组件上，可随上部支撑组件一同调整坡度，由尾门模拟组件模拟汽车尾门，待测电动撑杆装配于尾门模拟组件与上部支撑组件之间，由待测电动撑杆对尾门模拟组件进行支撑，手动模拟组件装配于上部支撑组件与尾门模拟组件之间，由手动模拟组件对尾门模拟组件进行操作，模拟对汽车尾门的手动操作过程，对待测电动撑杆进行测试，节约人力成本，提高实验效率。

技术领域

本发明涉及汽车零配件生产设备，尤其涉及一种坡度可调的三杆式电动撑杆测试台架。

背景技术

电动撑杆是电动尾门系统的力执行机构，为了验证电动撑杆在实车装配工况下的可靠性，目前都是将电动撑杆装在测试台架上运行以模拟实车尾门工况，其中有一项实验是模拟手动开闭尾门一定次数来验证撑杆的可靠性，由于该测试模拟的是手动开闭尾门工况，所以电动撑杆是不通电的，只能由实验人员循环往复开/闭测试台架模拟尾门来完成，效率低下，而且该实验还需要在高温+85℃和低温-35℃工况下进行，特别是高温实验下，该实验需要操作人员穿防护服进入测试环境，对测试人员非常不友好，实验难度大，且制约了标准对手动开闭测试次数的要求，产品得不到充分的验证。另外，测试台架除了模拟水平路况下的尾门运行性能外，还要模拟车辆停靠在不同坡度下的运行性能，此时就需要台架能够前后调整角度以模拟实际工况。因此，有必要对这种测试台架进行结构优化，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种坡度可调的三杆式电动撑杆测试台架。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种坡度可调的三杆式电动撑杆测试台架，包括：

下部支撑组件；

上部支撑组件，该上部支撑组件位于下部支撑组件上方；

坡度调节组件，该坡度调节组件装配于上部支撑组件与下部支撑组件之间，由坡度调整组件对上部支撑组件的坡度进行调整；

尾门模拟组件，该尾门模拟组件装配于上部支撑组件上，可随上部支撑组件一同调整坡度，由尾门模拟组件模拟汽车尾门，待测电动撑杆装配于尾门模拟组件与上部支撑组件之间，由待测电动撑杆对尾门模拟组件进行支撑；

手动模拟组件，该手动模拟组件装配于上部支撑组件与尾门模拟组件之间，由手动模拟组件对尾门模拟组件进行操作，以模拟对汽车尾门的手动操作过程，对待测电动撑杆进行测试。

具体地，手动模拟组件包括：

伸缩撑杆，该伸缩撑杆一端与上部支撑组件连接，另一端与尾门模拟组件连接，由伸缩组件带动尾门模拟组件开启或关闭。

尾门模拟组件包括：

模拟摆臂，该模拟摆臂的装配端通过转动结构安装于上部支撑组件上，待测电动撑杆一端与上部支撑组件连接，另一端与模拟摆臂连接，以模拟汽车尾门的安装状态；

配重挂杆，该配重挂杆通过调节结构装配于模拟摆臂上，配重挂杆上设有配重块，通过配重块的重量模拟汽车尾门的重量，通过配重挂杆及配重块的位置模拟汽车尾门的重心；

门锁座体，该门锁座体装配于模拟摆臂与上部支撑组件之间，待测尾门锁体装配于门锁座体上，以模拟尾门锁体的启闭状态，手动模拟组件对尾门模拟组件进行操作的同时对尾门锁体进行测试。

坡度调节组件包括：

铰接座体，该铰接座体一端与上部支撑组件连接，另一端与下部支撑组件连接，上部支撑组件可通过铰接座体在下部支撑组件上偏转，以调节上部支撑组件的坡度；