[发明专利]车辆天然气热源装置

说明书

本发明实施例提供了一种车辆天然气热源装置，包括：天然气储罐，设置于工程车辆的车体内，用于存储液化天然气，并设置有输出端；加热装置，设置于工程车辆的车体内，加热装置包括燃气加热器与汽化器，汽化器的一端与输出端连通，汽化器用于对液化天然气进行汽化处理，并生成汽化天然气，燃气加热器设置有进气口、排烟口、第一进风口与第一出风口，进气口用于输入汽化天然气，燃气加热器用于使汽化天然气燃烧，以对由第一进风口流入的气流加热后，由第一出风口排出。本发明的技术方案，能够实现对车辆天然气热源装置中的加热装置进行优化的同时，提升加热装置的能效。

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，特别是涉及一种车辆天然气热源装置。

背景技术

对于工程车辆，为了在发动机熄火后仍然可以为驾驶室在环境温度较低时提供热量，需要设置燃油式独立热源装置。

相关技术中，独立热源装置设置有单独的油箱以及将油从邮箱中泵出的油泵，通过燃油加热器燃烧燃油产生热量，经过加热器表面进行换热，将升温后的空气送入驾驶室，以实现制热。

由上可知，现有技术中需要设置单独的油箱进行储油，在占用空间的同时，使整车成本增加；另外，燃油式独立热源装置多以柴油为动力，柴油的综合利用率较低，不利于节能，并且燃烧会产生大量的CO2、NO2与少量SO2，造成对环境的污染。

发明内容

本发明的实施例提供一种车辆天然气热源装置，以对车辆天然气热源装置中的加热装置进行优化的同时，提升加热装置的能效。

本发明的实施例提供了一种车辆天然气热源装置，包括：

天然气储罐，设置于所述工程车辆的车体内，用于存储液化天然气，并设置有输出端；

加热装置，设置于所述工程车辆的车体内，所述加热装置包括燃气加热器与汽化器，所述汽化器的一端与所述输出端连通，所述汽化器用于对所述液化天然气进行汽化处理，并生成汽化天然气，所述燃气加热器设置有进气口、排烟口、第一进风口与第一出风口，所述进气口用于输入所述汽化天然气，所述燃气加热器用于使所述汽化天然气燃烧，以对由所述第一进风口流入的气流加热后，由所述第一出风口排出。

可选地，所述加热装置还包括：

点火器，用于生成点火信号；

控制阀组，所述控制阀组的一端与所述汽化器的另一端连通；

加热控制器，与所述控制阀组以及所述点火器电连接，所述加热控制器用于根据加热信号依次控制开启所述控制阀组与所述点火器；

第一温度传感器，与所述加热控制器电连接，用于采集所述第一进风口的气流温度；

所述加热控制器还用于：根据所述气流温度与第一设定温度之间的关系，配置所述控制阀组的开闭状态。

可选地，所述燃气加热器还包括壳体，所述壳体内设置有燃烧室，所述燃烧室设置所述点火器，其中，

所述燃烧室与所述壳体之间形成气流通道，所述气流通道分别与所述第一进风口以及所述第一出风口连通，所述燃烧室开设所述进气口与所述排烟口。

可选地，所述加热装置还包括：

风机，设置在所述第一进风口与所述燃烧室之间，和/或所述第一出风口与所述燃烧室之间，并与所述加热控制器电连接；

所述加热控制器还用于：根据所述加热信号控制开启所述风机，

其中，所述风机迟于所述控制阀组开启。

可选地，所述加热控制器还用于：控制所述风机根据第一转速开启，并在检测到所述点火器正常点火后，控制所述风机由所述第一转速提升至第二转速。