[发明专利]一种压缩机转子护环压装的夹紧机构在审

专利信息
申请号: 202010930971.1 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN112186991A 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 陈美君;马云鹏;吕腾 申请(专利权)人: 陈美君
主分类号: H02K15/03 分类号: H02K15/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317399 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩机 转子 护环压装 夹紧 机构
【权利要求书】:

1.一种压缩机转子护环压装的夹紧机构,其特征在于,该机构包括压装气缸(531)、支撑环(532)、连杆组件(533)、连杆支撑板(534)和侧板(535);压装气缸(531)竖向固定设置,压装气缸(531)的输出端连接支撑环(532),支撑环(532)上设有多个连杆组件(533),连杆组件(533)的上端放置在连杆支撑板(534)上,连杆支撑板(534)中部设有圆孔;连杆支撑板(534)上均匀设有条形的卡槽(5341),连杆支撑板(534)的两侧通过侧板(535)固定;连杆组件(533)包括第一连杆(5331)、第二连杆(5332)、第三连杆(5333)和导向块(5334);第一连杆(5331)的下端竖向固定安装在支撑环(532)上,第二连杆(5332)的下端铰接在第一连杆(5331)的上端,第二连杆(5332)的上端铰接第三连杆(5333),第二连杆(5332)位于卡槽(5341)内,导向块(5334)固定安装在连杆支撑板(534)上,第三连杆(5333)横向穿过导向块(5334)上的导向槽(53341),第三连杆(5333)的端部为执行端,执行端为方形,执行端的前侧面为圆弧面,圆弧面上设有竖向的校正条(53331),第三连杆(5333)用于在护环压装前校正并固定压缩机转子。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机转子护环压装的夹紧机构,其特征在于,压装气缸(531)有两个,两个压装气缸(531)对称的安装在支撑环(532)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机转子护环压装的夹紧机构,其特征在于,压装气缸(531)和支撑环(532)之间通过气缸接头(5311)连接;气缸接头(5311)上设有前后两排夹块(5312),前后两排夹块(5312)之间形成夹紧槽,夹紧槽内安装支撑环(532)。

4.一种压缩机转子护环翻转夹紧装置,其特征在于,该装置包括翻转抓取机构(4)和夹紧机构(53);翻转抓取机构(4)用于把横向的压缩机转子翻转为竖向,并把竖向的压缩机转子放置到夹紧机构(53),夹紧机构(53)用于把竖向的压缩机转子夹紧;夹紧机构(53)采用权利要求1所述的一种压缩机转子护环压装的夹紧机构;翻转抓取机构(4)包括翻转组件(41)和移载组件(42);翻转组件(41)包括翻转底板(411)、翻转气缸(412)、翻转板(413)、转轴(414)、手指气缸(415)、夹紧钳(416)、第一限位块(417)和第二限位块(418);翻转底板(411)的顶部铰接翻转气缸(412)的尾部,翻转气缸(412)的头部输出端铰接翻转板(413),翻转板(413)的中部转动设置转轴(414),转轴(414)固定安装在翻转底板(411)上;翻转板(413)的一侧连接手指气缸(415),手指气缸(415)的两个输出端连接夹紧钳(416),夹紧钳(416)相对设置,夹紧钳(416)的中部为圆弧状,夹紧钳(416)用于夹紧压缩机转子;第一限位块(417)位于翻转底板(411)的中部左侧,第一限位块(417)用于翻转板(413)的上限位;第二限位块(418)位于翻转底板(411)的下部右侧,第二限位块(418)用于翻转板(413)的右限位。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机转子护环翻转夹紧装置,其特征在于,翻转板(413)的上端设有连接部(4131),连接部(4131)与翻转气缸(412)输出端连接;翻转板(413)的左侧面为平面,翻转板(413)旋转后,翻转板(413)的左侧面顶在第一限位块(417)上;翻转板(413)的右侧面为平面,翻转板(413)不旋转时,翻转板(413)的右侧面顶在第二限位块(418)上。

6.根据权利要求4所述的一种压缩机转子护环翻转夹紧装置,其特征在于,移载组件(42)包括移载架(421)、横向移载气缸(422)、横向滑轨(423)和竖向移载气缸(424);移载架(421)的上部横向安装横向移载气缸(422)和横向滑轨(423);横向移载气缸(422)的输出端连接竖向移载气缸(424)的上部,竖向移载气缸(424)的下部连接在横向滑轨(423)上;竖向移载气缸(424)的输出端连接翻转底板(411)。

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