[发明专利]驾驶室翻转系统实验装置及车辆实验系统在审
申请号: | 202010931780.7 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN112014121A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 梁金泉;王毅;何志辉 | 申请(专利权)人: | 湖南行必达网联科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨萌 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室 翻转 系统 实验 装置 车辆 | ||
本发明提供一种驾驶室翻转系统实验装置及车辆实验系统,涉及实验装置技术领域,驾驶室翻转系统实验装置包括控制器、电机和油泵;所述控制器与所述电机连接,所述控制器用于控制所述电机启停;所述电机与所述油泵连接,所述电机用于驱动所述油泵运行。由于电机的结构较为简单,电机与油泵进行装配也较为简便,能够降低驾驶室翻转系统实验装置的前期安装调试工作的难度,并且使用时利用控制器控制电机启停即可完成实验,无需人工转动杠杆机构,操作较为简便,从而提高驾驶室翻转系统实验装置的便捷性。
技术领域
本发明涉及实验装置技术领域,尤其是涉及一种驾驶室翻转系统实验装置及车辆实验系统。
背景技术
国内的商用卡车大多数为平头卡车,平头卡车的发动机舱设置在驾驶室下方。发动机在保养及维修时,均需要使用驾驶室的翻转系统带动驾驶室进行翻转。驾驶室翻转时,会影响驾驶室的悬置、钣金和举升装置等的耐久可靠性。因此,平头卡车需要进行翻转系统的耐久性试验,以保障平头卡车的质量。
现有技术中的驾驶室翻转系统实验装置包括气缸、换向阀和杠杆机构。其中,气缸控制换向阀换向,从而切换油泵的油路方向;杠杆机构用于驱动油泵运行,从而带动驾驶室的举升和回落。
然而,杠杆机构的装配较为复杂,会造成驾驶室翻转系统实验装置的前期安装调试工作繁琐,并且使用时,需要人工转动杠杆机构,操作较为复杂,导致驾驶室翻转系统实验装置便捷性不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种驾驶室翻转系统实验装置,以解决现有技术中的驾驶室翻转系统实验装置便捷性不佳的技术问题。
本发明提供的驾驶室翻转系统实验装置,包括控制器、电机和油泵;
所述控制器与所述电机连接,所述控制器用于控制所述电机启停;所述电机与所述油泵连接,所述电机用于驱动所述油泵运行。
进一步地,所述驾驶室翻转系统实验装置还包括第一限位传感器和第二限位传感器;
所述第一限位传感器和所述第二限位传感器分别与所述控制器连接;
所述第一限位传感器用于检测驾驶室的第一到位信息,并发送至控制器;
所述第二限位传感器用于检测驾驶室的第二到位信息,并发送至控制器。
进一步地,所述驾驶室翻转系统实验装置还包括报警器;
所述报警器与所述控制器连接,所述控制器能够控制所述报警器报警。
进一步地,所述驾驶室翻转系统实验装置还包括油压传感器;所述油压传感器与所述油泵连接。
进一步地,所述驾驶室翻转系统实验装置还包括风机;所述风机的出风口朝向所述电机设置,所述风机用于冷却所述电机。
进一步地,所述驾驶室翻转系统实验装置还包括油路换向组件;
所述油路换向组件包括摆动机构和换向阀;
所述摆动机构与所述换向阀的阀杆连接,所述摆动机构能够带动所述换向阀换向;
所述油泵的一个油口与所述换向阀的一个油口连接,所述油泵的另一个油口与所述换向阀的另一个油口连接,所述换向阀能够切换所述油泵的油路方向;
所述控制器与所述摆动机构连接,所述控制器能够控制所述摆动机构摆动。
进一步地,所述油路换向组件还包括电磁阀;
所述摆动机构包括摆动气缸;所述电磁阀与所述控制器连接,所述控制器能够控制所述电磁阀通断;所述电磁阀与所述摆动气缸的进气口连接;
所述摆动气缸的输出端与所述换向阀的阀杆连接。
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