[发明专利]一种基于深度学习的大型运输车辆辅助定位方法在审
申请号: | 202010932290.9 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN112183226A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 沈韬;冼海锋;张怡良;朱艳;刘英莉;曾凯 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/32;G06K9/62;G06T3/60;G06T5/00 |
代理公司: | 昆明明润知识产权代理事务所(普通合伙) 53215 | 代理人: | 王鹏飞 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 深度 学习 大型 运输 车辆 辅助 定位 方法 | ||
1.一种基于深度学习的大型运输车辆辅助定位方法,其特征在于:
Step1:开启摄像头,判断摄像头是否正常开启,若是没有开启成功,则重新开启摄像头,若是已经成功开启,则从视频流中截取待检测的图像;
Step2:对获取到的图像进行预处理,所述预处理包括高斯滤波,图像翻转,改变图像对比度和饱和度,然后获取图像中的感兴趣区域;
Step3:判断深度学习模型是否已经成功部署,若深度学习模型没有部署成功,则先选择进行模型部署工作,若已经成功部署了模型,则直接加载部署好的深度学习模型对处理后的图像进行直线检测;
Step4:判断是否已经接收到测距数据,若没有获取到高度距离数据,则通过串口通信重新获取测距数据,若正确获取到了数据,则开始计算偏移距离;
Step5:判断通信是否开启,若没有通信开启,则重新开启通信工作,若通信工作已经正常开启,则通过http通信协议把偏移距离数据和识别视频数据传输到前端;
Step6:最后通过前端接收数据,在前端上对前轮、后轮偏移情况进行展示,同时也显示视频的实时识别情况。
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