[发明专利]一种组合式气动型预制混凝土路面铺设方法

说明书

本发明公开了一种组合式气动型预制混凝土路面铺设方法，属于路面施工领域，一种组合式气动型预制混凝土路面铺设方法，通过气动软槽架的设置，可以先向其内部充气，从而调整多个混凝土砖块相互之间的整齐性，提高本路面的平整度，之后再向其内注入细石混凝土，一方面细石混凝土逐渐覆盖骨架刺网，从而可以在两个混凝土砖块之间的连接层内形成龙骨，进而提高该连接层的强度，配合纤维连杆的作用，进一步降低两个混凝土砖块之间渗水的可能性，另一方面防水球被骨架刺网刺破，其内的防水涂料与细石混凝土一同在两个混凝土砖块之间形成连接层，相较于现有技术，仅在表面进行防水处理，显著提高本路面的防渗性，进而显著降低路面的损坏速度。

技术领域

本发明涉及路面施工领域，更具体地说，涉及一种组合式气动型预制混凝土路面铺设方法。

背景技术

在工厂中制成混凝土预制板，运至工地现场铺装而成的路面为装配式(组合式)混凝土路面。装配式混凝土板一般做成边长1～2米的正方形或矩形,也可做成边长1.2米的六角形，板厚12～18厘米；还可做成宽3.5米、长3～6米的大型板，但需有相应的运输和吊装机具来配合。板的边缘和角隅可配置钢筋，也可在全板面配设钢筋网。为提高混凝土的质量，可采用预应力、真空吸水、机械振捣和蒸汽养护等工艺。装配式混凝土路面板可以全年生产，不受气候影响，质量容易保证；而且铺装进度快，铺完即可通车，损坏后易于拆换修理。因此，较适用于停车站场及港口码头处，但其接缝多，整体性差，故在公路和城市道路干线上很少采用。

现有技术中在对预制的混凝土砖块铺设时，虽然刚铺设完成是，相邻两个混凝土砖块之间的连接较为紧密，但是随着时间的延长，砖块极易发生松动，一方面极易影响路面美观，以及路面的承重性，甚至会导致砖块碎裂，另一方面，在雨天时，在其松动的情况下，两个混凝土砖块之间的空隙易渗入雨水，渗入的水分容易对路面整体造成侵蚀，加速路面的损坏。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种组合式气动型预制混凝土路面铺设方法，它通过气动软槽架的设置，可以先向其内部充气，从而调整多个混凝土砖块相互之间的整齐性，提高本路面的平整度，之后再向其内注入细石混凝土，一方面细石混凝土逐渐覆盖骨架刺网，从而可以在两个混凝土砖块之间的连接层内形成龙骨，进而提高该连接层的强度，配合纤维连杆的作用，进一步降低两个混凝土砖块之间渗水的可能性，另一方面防水球被骨架刺网刺破，其内的防水涂料与细石混凝土一同在两个混凝土砖块之间形成连接层，相较于现有技术，仅在表面进行防水处理，显著提高本路面的防渗性，进而显著降低路面的损坏速度。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种组合式气动型预制混凝土路面铺设方法，包括以下步骤：

S1、首先清扫待施工的路面，并开挖沟槽，进行路基的铺设，铺设后进行路基的整平；

S2、在路基上铺设气动软槽架，并在气动软槽架的边缘处设置限位板，限位板固定埋设在路基上；

S3、在气动软槽架底部涂设混凝土层，然后将预制的混凝土砖块挨个铺设在气动软槽架上；

S4、对气动软槽架充气，调整相邻两个混凝土砖块的位置以及上表面的平整度；

S5、调整好后，再次对气动软槽架内部充入细石混凝土，直至气动软槽架完全被撑开，多个混凝土砖块相互之间紧密连接，形成连接层，之后进行晾干，完成路面铺设。

进一步的，所述S3中混凝土层厚度为2-3cm。

进一步的，所述预制的混凝土砖块四周设置有凹凸层，所述凹凸层的表面均为不平滑设置，通过凹凸层，可以有效增大混凝土砖块外表面与S中注入的细石混凝土的结合度，从而有效保证相邻两个混凝土砖块之间的连接度，同时有效避免两个混凝土砖块连接处进水，进而有效提高其使用寿命，同时可以加速预黏半球的破裂。