[发明专利]一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法

说明书

本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法，包括壳体，所述壳体中固定连接有固定板，所述固定板上转动连接有转盘，且转盘传动连接有驱动电机，所述转盘上开设有多个电池槽，所述转盘上开设有与电池槽相配合的空腔，所述空腔的一侧内壁固定连接有电磁块，且电磁块通过多个复位弹簧固定连接有滑板，所述滑板的一端延伸至电池槽中设置，且滑板上嵌设有与负极块。本发明可利用过热电池产生的热量，使得温差电片两端产生较大的温差，产生足够的电流，对过热电池进行自动回收和替换，有效的保证了行车的安全。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前新能源电动汽车大多会采用电池进行供能，新能源电动汽车电池在使用的过程中，会因为外界温度过高、自身长时间工作、以及受到地面尖锐物的剐蹭等原因，导致电池发生损坏或断路，从而导致电池电池热失控，极易引起电池自燃，且异常的电池，如果得不到及时更换，会导致电池无法正常为电动汽车供能，会导致新能源电动汽车长时间滞留于马路上，容易引起安全事故。

为此，我们提出一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源汽车异常电池自动替换装置，包括壳体，所述壳体中固定连接有固定板，所述固定板上转动连接有转盘，且转盘传动连接有驱动电机，所述转盘上开设有多个电池槽，所述转盘上开设有与电池槽相配合的空腔，所述空腔的一侧内壁固定连接有电磁块，且电磁块通过多个复位弹簧固定连接有滑板，所述滑板的一端延伸至电池槽中设置，且滑板上嵌设有与负极块，所述滑板上放置有与其相配合的电池，所述壳体的上端内顶面设置有正极块，且正极块与其中一个电池的正极对接，所述固定板上开设有出料口，所述壳体中固定连接有L形支撑板，且L形支撑板上固定连接有温差发电片，所述温差发电片与驱动电机电性连接，所述温差发电片的一端与L形支撑板接触连接，且温差发电片的另一端与正极块对接的电池接触连接，所述转盘上固定连接有与电磁块电性连接的第一电接块，所述壳体的一侧内壁固定连接有与温差发电片电性连接的第二电接块，且第二电接块上开设有与第一电接块相配合的开口槽。

在上述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置中，所述电池槽的两侧内壁均通过多个弹片固定连接有弧形夹块，所述电池槽的内壁上固定连接有与弧形夹块相对应的电磁片，且电磁片与相对应的第一电接块电性连接。

在上述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置中，所述壳体上开设有滑腔，所述正极块与滑腔滑动连接，且正极块与滑腔之间固定连接有多个拉伸弹簧。

在上述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置中，所述出料口的尺寸为电池的两倍，且出料口位于正极块的正下方。

在上述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置中，所述固定板上设置有时间继电器，且时间继电器与驱动电机电性连接。

在上述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置中，所述温差发电片远离L形支撑板的一端转动连接有滚珠，且滚珠与对应的电池接触连接。

一种新能源汽车异常电池自动替换装置的使用方法，该方法包括以下步骤：

S1、当供能的电池发生过热现象时，温差发电片的两端会产生较大的温差，使得温差发电片会产生足够的电流，使得第一电接块得电，第一电接块会将电流传递至过热电池对应的电磁块和电磁片上；